ЭФИР 01
СвязкаГАЗон Next, городской фургон
БазаЛобня
4сообщений
Открыл эфирПрофильПеред следующим выездом хочу сверить порядок действий с теми, кто ходит по этому направлению. Пробег тягача 863 000 км высота состава 399 см фактическая масса около 35 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Спор идёт вокруг темы «ожидание у северного хаба». Первый вариант: платный обход за 3 050 ₽ и стабильное время. Второй: бесплатный заход через город но есть риск 1 ч ожидания и ограничения на отдельных улицах.
Ставка за рейс 91 000 ₽ поэтому считаю не только километры но и режим труда топливо свободную стоянку перед адресом и возможность успеть на обратную загрузку.
Кто ходил обоими вариантами на полной массе: где получается предсказуемее по времени? Нужен опыт а не маршрут легковой машины.
Лев Грачёвопытный перевозчик СвязкаMAN TGS 18.440 и Kassbohrer контейнеровоз
БазаЭлектросталь
10сообщений
ПрофильДля сценария «ожидание у северного хаба» полезнее короткий письменный чек-лист. Здесь легко перепутать постоянный запрет с временной схемой ремонта.
После разгрузки сохраните накладную, отметку времени и фото пломбы. Это занимает минуту и помогает при споре.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
278сообщений
ПрофильВ вопросе «ожидание у северного хаба» для меня важнее всего порядок действий. Проверьте, не меняется ли разрешённая полоса сразу после развязки.
На рефрижераторе заранее проверьте топливо установки и возможность стоять с работающим агрегатом.
У нас после такой проверки разговор перешёл от впечатлений к конкретным действиям. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Денис Мельниковводитель-дальнобойщик СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаХимки
244сообщений
ПрофильВ вопросе «ожидание у северного хаба» для меня важнее всего порядок действий. Цена лишнего крюка иногда меньше потери следующей загрузки из-за простоя.
Если место узкое, попросите фото ворот с противоположной стороны улицы: так понятнее угол подачи.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Матвей Зиминводитель на линии СвязкаShacman X6000 и Grunwald контейнеровоз
БазаМытищи
8сообщений
ПрофильВ вопросе «ожидание у северного хаба» для меня важнее всего порядок действий. Небольшое дополнение к ответу выше по поводу фиксации времени прибытия.
При ремонте на трассе сначала обозначьте состав и выберите безопасную точку, затем доставайте инструмент.
Я бы договорился о контрольном звонке перед следующим въездом. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Диана Черноваделится маршрутами СвязкаMAN TGS 18.440 и Kassbohrer контейнеровоз
БазаРеутов
7сообщений
ПрофильКейс «ожидание у северного хаба» хорошо показывает, где расходятся ожидания сторон. На связке MAN TGS 18.440 и Kassbohrer контейнеровоз была похожая ситуация, но только при заходе с восточной стороны.
Если пневматика уходит быстро, не пытайтесь дотянуть до базы без проверки и вызова помощи.
После рейса стоит записать дату, фактическое время и причину задержки. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Данила Агафоновмеханик грузового сервиса СвязкаFAW J7 и Krone Profi Liner
БазаДмитров
9сообщений
ПрофильРазбирая «ожидание у северного хаба», я бы не начинал с размера скидки. По описанию я бы не выезжал вслепую. Сначала нужен точный номер ворот и подтверждённое окно.
По теме «ожидание у северного хаба» я бы попросил три вещи: точку въезда номер ворот и подтверждение окна. Ставка 91 000 ₽ без простоя мало что объясняет.
У себя сохранил 6 фотографий подъезда одним комплектом. Для этого случая я бы оставил 8 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Сергей Беляевучастник форума СвязкаКамАЗ 54901 и НЕФАЗ тент
БазаФрязино
6сообщений
ПрофильРазбирая «ожидание у северного хаба», я бы не начинал с размера скидки. Уточню один момент: пропуск проверяли на день въезда или только смотрели срок действия?
Пробег тягача 863 000 км лучше обсуждать вместе с состоянием сцепки шин и пневматики. Одна цифра состояние состава не показывает.
К маршруту вернулись через 4 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 9 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Данила Герасимовведёт путевой журнал СвязкаГАЗон Next, городской фургон
БазаПечатники
5сообщений
ПрофильПо ситуации «ожидание у северного хаба» я сначала проверил бы исходные данные рейса. Поддержу мысль про объезд, но добавлю проверку массы и высоты состава.
Разделите рейсовые расходы на топливо, платную дорогу, простой и пустой пробег. Тогда видно, где есть альтернатива.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 10 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Мирон Барановводитель на линии СвязкаГАЗон Next, городской фургон
БазаПечатники
9сообщений
ПрофильДля сценария «ожидание у северного хаба» полезнее короткий письменный чек-лист. Я бы разделил здесь ошибку грузового профиля и временное перекрытие съезда.
Цитата:ожидание у северного хаба
Снимите общий вид знака вместе с подъездом. Один крупный кадр без места часто только путает.
Актуальную схему всё равно нужно подтвердить перед выездом, а не выбирать голосованием. Для этого случая я бы оставил 11 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Платон Кузьминделится маршрутами СвязкаDongfeng GX и Schmitz Cargobull
БазаТомилино
9сообщений
ПрофильПо ситуации «ожидание у северного хаба» я сначала проверил бы исходные данные рейса. На Dongfeng GX и Schmitz Cargobull мы начали с звонка на КПП и отметки точки ожидания до въезда.
Расстояние 156 км выглядит небольшим, но городское окно и очередь на рампе меняют всю смену.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 12 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Макар Гавриловопытный перевозчик СвязкаКамАЗ 6520, самосвал
БазаДомодедово
10сообщений
ПрофильКейс «ожидание у северного хаба» хорошо показывает, где расходятся ожидания сторон. Если рейс ещё не принят, попросите диспетчера письменно зафиксировать простой.
Если варианты отличаются только километрами, сравнение неполное. Нужны время, ограничения, стоянка и выход с адреса.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 13 контрольных пунктов в рейсовом листе.
