ЭФИР 01
Яков Герасимовведёт путевой журнал СвязкаRenault Premium 460 и Kögel штора
БазаПодольск
6сообщений
Открыл эфирПрофильСобираю разбор рейса. Моя связка: Renault Premium 460 и Kögel штора, выхожу из района Подольск. Пробег тягача 732 000 км высота состава 367 см фактическая масса около 40 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. По теме «вход через Мытищи» проехал уже 1860 км. Перед рейсом проверил 4 источников позвонил на КПП и сохранил подтверждение окна. Платный участок вышел в 2 000 ₽ но сэкономил почти два часа ожидания.
Маршрут прошёл без разворотов: на адресе был через 366 км после входа в область отметку о прибытии поставили сразу. В журнал добавил координаты ворот и номер внутреннего проезда.
- пропуск проверен до выезда;
- ограничения по высоте сверены;
- контакт получателя подтвердил ворота;
- время прибытия зафиксировано.
Оставляю итог потому что по многим адресам есть только старые предупреждения. Если схема снова изменится добавлю новую запись.
Всеволод Бобровведёт путевой журнал СвязкаScania R500 и Kassbohrer низкорамный
БазаЩёлково
9сообщений
ПрофильТема «вход через Мытищи» решается спокойнее после проверки маршрута. Не соглашусь с идеей ехать по легковой карте. Сначала нужен разрешённый коридор.
Сравните стоимость объезда и цену потерянной смены. Иногда платный участок дешевле ожидания.
После рейса стоит записать дату, фактическое время и причину задержки. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Илья Анисимовводитель на линии СвязкаКамАЗ 54901 и НЕФАЗ тент
БазаЛюберцы
15сообщений
ПрофильПо ситуации «вход через Мытищи» я сначала проверил бы исходные данные рейса. У меня история закончилась спокойнее, когда охрана прислала схему ворот.
Я бы попросил получателя прислать схему и отметить место для разворота полуприцепа.
У себя сохранил 10 фотографий подъезда одним комплектом. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Денис Мельниковводитель-дальнобойщик СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаХимки
244сообщений
ПрофильРазбирая «вход через Мытищи», я бы не начинал с размера скидки. Есть смысл самому проверить маршрут, если в профиле заданы реальная высота и масса.
Пусть диспетчер подтвердит простыми словами: точный адрес, ворота, контакт и оплачиваемый простой.
К маршруту вернулись через 10 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Сергей Грачёвэкспедитор по Москве СвязкаFAW J7 и Krone Profi Liner
БазаСеверный порт
10сообщений
ПрофильКейс «вход через Мытищи» хорошо показывает, где расходятся ожидания сторон. Второй вариант автора выглядит надёжнее: остаётся площадка для ожидания и запасной съезд.
Обычная карта не знает осевую нагрузку и габарит. Она показывает дорогу, но не гарантирует проезд.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Глеб Мельниковучастник форума СвязкаIsuzu FVR, изотермический фургон
БазаРаменское
11сообщений
ПрофильВ эпизоде «вход через Мытищи» сначала нужен общий контекст состава. Самое важное здесь не мнение о навигаторе, а фактические знаки на подходе.
Для темы «вход через Мытищи» сначала зафиксируйте дату и время. Через месяц схема движения может быть другой.
Актуальную схему всё равно нужно подтвердить перед выездом, а не выбирать голосованием. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
СвязкаFoton Auman EST и Grunwald штора
БазаОрехово-Зуево
10сообщений
ПрофильДля сценария «вход через Мытищи» полезнее короткий письменный чек-лист. Я бы попросил фото схемы проезда, номер КПП и контакт смены без личных данных.
После разгрузки сохраните накладную, отметку времени и фото пломбы. Это занимает минуту и помогает при споре.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 8 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Вероника Анисимовамастер грузового шиномонтажа СвязкаМАЗ 6430 и Grunwald контейнеровоз
БазаЛефортово
11сообщений
ПрофильДля сценария «вход через Мытищи» полезнее короткий письменный чек-лист. По разделу «М-8 Холмогоры и М-9 Балтия» полезно сравнить случаи на той же длине состава.
На рефрижераторе заранее проверьте топливо установки и возможность стоять с работающим агрегатом.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 9 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
278сообщений
ПрофильРазбирая «вход через Мытищи», я бы не начинал с размера скидки. Здесь легко перепутать постоянный запрет с временной схемой ремонта.
Если место узкое, попросите фото ворот с противоположной стороны улицы: так понятнее угол подачи.
У нас после такой проверки разговор перешёл от впечатлений к конкретным действиям. Для этого случая я бы оставил 10 контрольных пунктов в рейсовом листе.
