ЭФИР 01
Роман Карповделится маршрутами СвязкаMAN TGX 18.510 и Schmitz штора
БазаКлимовск
8сообщений
Открыл эфирПрофильНесколько рейсов разбираюсь с вопросом «стоянка перед МКАД» и собрал фактические отметки. Пробег тягача 693 000 км высота состава 379 см фактическая масса около 18 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Первый вариант по теме «стоянка перед МКАД» не сработал: навигатор привёл к закрытому съезду, а объезд добавил 357 км. Диспетчер передал адрес без номера ворот, из-за этого простоял 9 ч.
Сейчас собираю маршрут заново: официальная схема ограничений, звонок получателю, точка ожидания до городского окна и запасной подъезд, который подходит по высоте состава.
Кто недавно проходил этот участок: какой съезд реально открыт для сцепки и где безопасно переждать, если окно сдвинут?
Аркадий Зиминведёт путевой журнал СвязкаMAN TGX 18.510 и Schmitz штора
БазаЧехов
5сообщений
ПрофильТема «стоянка перед МКАД» решается спокойнее после проверки маршрута. По описанию я бы не выезжал вслепую. Сначала нужен точный номер ворот и подтверждённое окно.
Грузовой навигатор помогает выбрать направление, но временные знаки на месте важнее.
У себя сохранил 7 фотографий подъезда одним комплектом. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Никита Петровводитель-экспедитор СвязкаМАЗ 5440 и МАЗ-9758 тент
БазаСолнечногорск
7сообщений
ПрофильВ эпизоде «стоянка перед МКАД» сначала нужен общий контекст состава. Уточню один момент: пропуск проверяли на день въезда или только смотрели срок действия?
Для проверки сохраните один маршрут: въезд, точку ожидания, ворота и безопасный выезд.
К маршруту вернулись через 5 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Аглая Комароваделится маршрутами СвязкаКамАЗ 6520, самосвал
БазаЭлектросталь
7сообщений
ПрофильДля сценария «стоянка перед МКАД» полезнее короткий письменный чек-лист. Поддержу мысль про объезд, но добавлю проверку массы и высоты состава.
У меня в районе Электросталь проблема оказалась в закрытом шлагбаумом внутреннем проезде. Со стороны улицы этого не видно.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Денис Мельниковводитель-дальнобойщик СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаХимки
244сообщений
ПрофильДля сценария «стоянка перед МКАД» полезнее короткий письменный чек-лист. Я бы разделил здесь ошибку грузового профиля и временное перекрытие съезда.
Сравните стоимость объезда и цену потерянной смены. Иногда платный участок дешевле ожидания.
Актуальную схему всё равно нужно подтвердить перед выездом, а не выбирать голосованием. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
278сообщений
ПрофильПо ситуации «стоянка перед МКАД» я сначала проверил бы исходные данные рейса. На MAN TGX 18.470 и Kögel тент мы начали с звонка на КПП и отметки точки ожидания до въезда.
Я бы попросил получателя прислать схему и отметить место для разворота полуприцепа.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
