ЭФИР 01
Платон Петровопытный перевозчик СвязкаMAN TGX 18.510 и Schmitz штора
БазаЖуковский
6сообщений
Открыл эфирПрофильНа прошлой смене столкнулся с деталью, которую грузовой навигатор не показал заранее. Пробег тягача 361 000 км высота состава 411 см фактическая масса около 18 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Вопрос по теме «затор перед Подольском». По предварительной схеме получается 145 км от точки входа, но на участке есть ограничение и непонятный съезд к промзоне. Грузовой профиль предлагает два разворота, обычная карта ведёт через жилую улицу.
Перед выездом хочу проверить пропуск, действующие знаки, высоту на последнем километре, номер КПП и место, где можно встать до окна. Получатель пока отвечает только общим адресом.
Кто был там недавно: с какой стороны удобнее подаваться к воротам и можно ли развернуть полуприцеп без заезда на встречную полосу?
Майя Орловаэкспедитор по Москве СвязкаМАЗ 5440 и МАЗ-9758 тент
БазаКоролёв
8сообщений
ПрофильВ эпизоде «затор перед Подольском» сначала нужен общий контекст состава. Я бы разделил здесь ошибку грузового профиля и временное перекрытие съезда.
Если машина уже стоит у ворот, попросите поставить отметку о прибытии до ожидания.
К маршруту вернулись через 6 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Мирон Виноградовведёт путевой журнал СвязкаVolvo FH 500 и Wielton рефрижератор
БазаБирюлёво
8сообщений
ПрофильТема «затор перед Подольском» решается спокойнее после проверки маршрута. На Volvo FH 500 и Wielton рефрижератор мы начали с звонка на КПП и отметки точки ожидания до въезда.
Адрес в накладной сам по себе не означает правильный въезд. У одного комплекса бывает несколько КПП.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Денис Мельниковводитель-дальнобойщик СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаХимки
172сообщений
ПрофильВ эпизоде «затор перед Подольском» сначала нужен общий контекст состава. Если рейс ещё не принят, попросите диспетчера письменно зафиксировать простой.
Высота 411 см оставляет небольшой запас. Я бы не доверял неподтверждённой арке.
Актуальную схему всё равно нужно подтвердить перед выездом, а не выбирать голосованием. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
206сообщений
ПрофильИсторию «затор перед Подольском» стоит разложить на факты и предположения. В районе Подольск похожий спор решился после звонка непосредственно получателю.
Грузовой навигатор помогает выбрать направление, но временные знаки на месте важнее.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
