ЭФИР 01
Кристина Черноваводитель на линии СвязкаIsuzu FVR, изотермический фургон
БазаСтупино
6сообщений
Открыл эфирПрофильНа прошлой смене столкнулся с деталью, которую грузовой навигатор не показал заранее. Пробег тягача 491 000 км высота состава 372 см фактическая масса около 20 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Вопрос по теме «изменилась зона пропуска». По предварительной схеме получается 78 км от точки входа, но на участке есть ограничение и непонятный съезд к промзоне. Грузовой профиль предлагает два разворота, обычная карта ведёт через жилую улицу.
Перед выездом хочу проверить пропуск, действующие знаки, высоту на последнем километре, номер КПП и место, где можно встать до окна. Получатель пока отвечает только общим адресом.
Кто был там недавно: с какой стороны удобнее подаваться к воротам и можно ли развернуть полуприцеп без заезда на встречную полосу?
Раиса Исаеваопытный перевозчик СвязкаГАЗон Next, городской фургон
БазаФрязино
6сообщений
ПрофильДля сценария «изменилась зона пропуска» полезнее короткий письменный чек-лист. Есть смысл самому проверить маршрут, если в профиле заданы реальная высота и масса.
Адрес в накладной сам по себе не означает правильный въезд. У одного комплекса бывает несколько КПП.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
206сообщений
ПрофильДля сценария «изменилась зона пропуска» полезнее короткий письменный чек-лист. Второй вариант автора выглядит надёжнее: остаётся площадка для ожидания и запасной съезд.
Высота 372 см оставляет небольшой запас. Я бы не доверял неподтверждённой арке.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Римма Макаровавладелец малого парка СвязкаDAF XF 105 и Krone тент
БазаБирюлёво
6сообщений
ПрофильИсторию «изменилась зона пропуска» стоит разложить на факты и предположения. Самое важное здесь не мнение о навигаторе, а фактические знаки на подходе.
Грузовой навигатор помогает выбрать направление, но временные знаки на месте важнее.
У нас после такой проверки разговор перешёл от впечатлений к конкретным действиям. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Регина Ефимоваэкспедитор по Москве СвязкаFAW J7 и Krone Profi Liner
БазаКоломна
8сообщений
ПрофильПо ситуации «изменилась зона пропуска» я сначала проверил бы исходные данные рейса. Я бы попросил фото схемы проезда, номер КПП и контакт смены без личных данных.
Для проверки сохраните один маршрут: въезд, точку ожидания, ворота и безопасный выезд.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Денис Мельниковводитель-дальнобойщик СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаХимки
172сообщений
ПрофильТема «изменилась зона пропуска» решается спокойнее после проверки маршрута. По разделу «Изменения правил» полезно сравнить случаи на той же длине состава.
У меня в районе Химки проблема оказалась в закрытом шлагбаумом внутреннем проезде. Со стороны улицы этого не видно.
Я бы договорился о контрольном звонке перед следующим въездом. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
