ЭФИР 01
Родион Бобровводитель на линии СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаЭлектросталь
9сообщений
Открыл эфирПрофильХочу отделить постоянное ограничение от временной схемы на конкретном участке. Пробег тягача 313 000 км высота состава 400 см фактическая масса около 38 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Вопрос по теме «стоянка у пункта оплаты». По предварительной схеме получается 357 км от точки входа, но на участке есть ограничение и непонятный съезд к промзоне. Грузовой профиль предлагает два разворота, обычная карта ведёт через жилую улицу.
Перед выездом хочу проверить пропуск, действующие знаки, высоту на последнем километре, номер КПП и место, где можно встать до окна. Получатель пока отвечает только общим адресом.
Кто был там недавно: с какой стороны удобнее подаваться к воротам и можно ли развернуть полуприцеп без заезда на встречную полосу?
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
278сообщений
ПрофильТема «стоянка у пункта оплаты» решается спокойнее после проверки маршрута. Самое важное здесь не мнение о навигаторе, а фактические знаки на подходе.
Разделите рейсовые расходы на топливо, платную дорогу, простой и пустой пробег. Тогда видно, где есть альтернатива.
Я бы договорился о контрольном звонке перед следующим въездом. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Василиса Сорокинаделится маршрутами СвязкаIveco S-Way 460 и Kögel рефрижератор
БазаТроицк
7сообщений
ПрофильИсторию «стоянка у пункта оплаты» стоит разложить на факты и предположения. Я бы попросил фото схемы проезда, номер КПП и контакт смены без личных данных.
Цитата:стоянка у пункта оплаты
Снимите общий вид знака вместе с подъездом. Один крупный кадр без места часто только путает.
После рейса стоит записать дату, фактическое время и причину задержки. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Егор Петровопытный перевозчик СвязкаVolvo FH 500 и Wielton рефрижератор
БазаКрасногорск
7сообщений
ПрофильПо ситуации «стоянка у пункта оплаты» я сначала проверил бы исходные данные рейса. По разделу «Стоянки на ЦКАД» полезно сравнить случаи на той же длине состава.
Расстояние 357 км выглядит небольшим, но городское окно и очередь на рампе меняют всю смену.
У себя сохранил 3 фотографии подъезда одним комплектом. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Семён Логиновучастник форума СвязкаVolvo FM 420 и Schmitz изотерм
БазаДолгопрудный
9сообщений
ПрофильВ вопросе «стоянка у пункта оплаты» для меня важнее всего порядок действий. Здесь легко перепутать постоянный запрет с временной схемой ремонта.
Если варианты отличаются только километрами, сравнение неполное. Нужны время, ограничения, стоянка и выход с адреса.
К маршруту вернулись через 3 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
