Перестраиваю маршрут: что было не так. контрольное взвешивание

Весовой контроль, 2 сообщения

Запишу ситуацию по порядку: состав КамАЗ 54901 и НЕФАЗ тент, заход в Москву со стороны Курьяново. Пробег тягача 396 000 км высота состава 379 см фактическая масса около 33 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Первый вариант по теме «контрольное взвешивание» не сработал: навигатор привёл к закрытому съезду, а объезд добавил 406 км. Диспетчер передал адрес без номера ворот, из-за этого простоял 8 ч.

Сейчас собираю маршрут заново: официальная схема ограничений, звонок получателю, точка ожидания до городского окна и запасной подъезд, который подходит по высоте состава.

Кто недавно проходил этот участок: какой съезд реально открыт для сцепки и где безопасно переждать, если окно сдвинут?
Разбирая «контрольное взвешивание», я бы не начинал с размера скидки. Цена лишнего крюка иногда меньше потери следующей загрузки из-за простоя.

Плата 1 700 ₽ имеет смысл если сохраняет режим труда или обратную загрузку.

Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.