ЭФИР 01
СвязкаDongfeng GX и Schmitz Cargobull
БазаКубинка
1сообщений
Открыл эфирПрофильСобираю разбор рейса. Моя связка: Dongfeng GX и Schmitz Cargobull, выхожу из района Кубинка. Пробег тягача 828 000 км высота состава 417 см фактическая масса около 32 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Вопрос по теме «подъезд в Курьяново». По предварительной схеме получается 237 км от точки входа, но на участке есть ограничение и непонятный съезд к промзоне. Грузовой профиль предлагает два разворота, обычная карта ведёт через жилую улицу.
Перед выездом хочу проверить пропуск, действующие знаки, высоту на последнем километре, номер КПП и место, где можно встать до окна. Получатель пока отвечает только общим адресом.
Кто был там недавно: с какой стороны удобнее подаваться к воротам и можно ли развернуть полуприцеп без заезда на встречную полосу?
Тарас Анисимовделится маршрутами СвязкаКамАЗ 5490 и НЕФАЗ штора
БазаОрехово-Зуево
6сообщений
ПрофильПо ситуации «подъезд в Курьяново» я сначала проверил бы исходные данные рейса. В районе Орехово-Зуево похожий спор решился после звонка непосредственно получателю.
Пусть диспетчер подтвердит простыми словами: точный адрес, ворота, контакт и оплачиваемый простой.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Савелий Сазоновопытный перевозчик СвязкаКамАЗ 6520, самосвал
БазаНаро-Фоминск
4сообщений
ПрофильРазбирая «подъезд в Курьяново», я бы не начинал с размера скидки. Не соглашусь с идеей ехать по легковой карте. Сначала нужен разрешённый коридор.
Обычная карта не знает осевую нагрузку и габарит. Она показывает дорогу, но не гарантирует проезд.
Я бы договорился о контрольном звонке перед следующим въездом. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Данила Киселёвучастник форума СвязкаScania R500 и Kassbohrer низкорамный
БазаИстра
4сообщений
ПрофильДля сценария «подъезд в Курьяново» полезнее короткий письменный чек-лист. У меня история закончилась спокойнее, когда охрана прислала схему ворот.
Для темы «подъезд в Курьяново» сначала зафиксируйте дату и время. Через месяц схема движения может быть другой.
После рейса стоит записать дату, фактическое время и причину задержки. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Диана Жуковаведёт путевой журнал СвязкаVolvo FH 500 и Wielton рефрижератор
БазаПодольск
5сообщений
ПрофильРазбирая «подъезд в Курьяново», я бы не начинал с размера скидки. Есть смысл самому проверить маршрут, если в профиле заданы реальная высота и масса.
После разгрузки сохраните накладную, отметку времени и фото пломбы. Это занимает минуту и помогает при споре.
У себя сохранил 4 фотографии подъезда одним комплектом. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Лев Гусевводитель на линии СвязкаRenault T High 480 и Krone штора
БазаФрязино
5сообщений
ПрофильИсторию «подъезд в Курьяново» стоит разложить на факты и предположения. Второй вариант автора выглядит надёжнее: остаётся площадка для ожидания и запасной съезд.
На рефрижераторе заранее проверьте топливо установки и возможность стоять с работающим агрегатом.
К маршруту вернулись через 9 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
206сообщений
ПрофильПо ситуации «подъезд в Курьяново» я сначала проверил бы исходные данные рейса. Самое важное здесь не мнение о навигаторе, а фактические знаки на подходе.
Если место узкое, попросите фото ворот с противоположной стороны улицы: так понятнее угол подачи.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 8 контрольных пунктов в рейсовом листе.
