ЭФИР 01
Злата Черноваведёт путевой журнал СвязкаМАЗ 5440 и МАЗ-9758 тент
БазаСолнечногорск
4сообщений
Открыл эфирПрофильПеред следующим выездом хочу сверить порядок действий с теми, кто ходит по этому направлению. Пробег тягача 611 000 км высота состава 411 см фактическая масса около 22 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Спор идёт вокруг темы «подъезд в Курьяново». Первый вариант: платный обход за 5 600 ₽ и стабильное время. Второй: бесплатный заход через город но есть риск 8 ч ожидания и ограничения на отдельных улицах.
Ставка за рейс 53 000 ₽ поэтому считаю не только километры но и режим труда топливо свободную стоянку перед адресом и возможность успеть на обратную загрузку.
Кто ходил обоими вариантами на полной массе: где получается предсказуемее по времени? Нужен опыт а не маршрут легковой машины.
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
206сообщений
ПрофильТема «подъезд в Курьяново» решается спокойнее после проверки маршрута. Второй вариант автора выглядит надёжнее: остаётся площадка для ожидания и запасной съезд.
Если машина уже стоит у ворот, попросите поставить отметку о прибытии до ожидания.
Актуальную схему всё равно нужно подтвердить перед выездом, а не выбирать голосованием. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаПодольск
12сообщений
ПрофильВ эпизоде «подъезд в Курьяново» сначала нужен общий контекст состава. Самое важное здесь не мнение о навигаторе, а фактические знаки на подходе.
Адрес в накладной сам по себе не означает правильный въезд. У одного комплекса бывает несколько КПП.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Снежана Тимофееваведёт путевой журнал СвязкаMAN TGS 18.440 и Kassbohrer контейнеровоз
БазаКотельники
12сообщений
ПрофильВ эпизоде «подъезд в Курьяново» сначала нужен общий контекст состава. Я бы попросил фото схемы проезда, номер КПП и контакт смены без личных данных.
Высота 411 см оставляет небольшой запас. Я бы не доверял неподтверждённой арке.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Сергей Юдинводитель на линии СвязкаМАЗ 6430 и Grunwald контейнеровоз
БазаАпрелевка
13сообщений
ПрофильПо ситуации «подъезд в Курьяново» я сначала проверил бы исходные данные рейса. По разделу «Городские базы и рынки» полезно сравнить случаи на той же длине состава.
Грузовой навигатор помогает выбрать направление, но временные знаки на месте важнее.
У нас после такой проверки разговор перешёл от впечатлений к конкретным действиям. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Нелли Беляеваделится маршрутами СвязкаMercedes-Benz Axor 1840 и Schmitz штора
БазаОдинцово
12сообщений
ПрофильИсторию «подъезд в Курьяново» стоит разложить на факты и предположения. Здесь легко перепутать постоянный запрет с временной схемой ремонта.
Для проверки сохраните один маршрут: въезд, точку ожидания, ворота и безопасный выезд.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Маргарита Тимофееваводитель-экспедитор СвязкаМАЗ 6430 и Grunwald контейнеровоз
БазаЛюберцы
13сообщений
ПрофильТема «подъезд в Курьяново» решается спокойнее после проверки маршрута. Проверьте, не меняется ли разрешённая полоса сразу после развязки.
У меня в районе Люберцы проблема оказалась в закрытом шлагбаумом внутреннем проезде. Со стороны улицы этого не видно.
Я бы договорился о контрольном звонке перед следующим въездом. Для этого случая я бы оставил 8 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Леонид Сорокинучастник форума СвязкаScania G410 и Wielton самосвал
БазаФрязино
9сообщений
ПрофильИсторию «подъезд в Курьяново» стоит разложить на факты и предположения. Цена лишнего крюка иногда меньше потери следующей загрузки из-за простоя.
Сравните стоимость объезда и цену потерянной смены. Иногда платный участок дешевле ожидания.
После рейса стоит записать дату, фактическое время и причину задержки. Для этого случая я бы оставил 9 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Аркадий Бобровведёт путевой журнал СвязкаMercedes-Benz Actros 1845 и Krone Cool Liner
БазаКурьяново
11сообщений
ПрофильВ вопросе «подъезд в Курьяново» для меня важнее всего порядок действий. Небольшое дополнение к ответу выше по поводу фиксации времени прибытия.
Я бы попросил получателя прислать схему и отметить место для разворота полуприцепа.
У себя сохранил 11 фотографий подъезда одним комплектом. Для этого случая я бы оставил 10 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Майя Воронинаводитель на линии СвязкаSitrak C7H и Wielton штора
БазаПодольск
10сообщений
ПрофильВ вопросе «подъезд в Курьяново» для меня важнее всего порядок действий. На связке Sitrak C7H и Wielton штора была похожая ситуация, но только при заходе с восточной стороны.
Пусть диспетчер подтвердит простыми словами: точный адрес, ворота, контакт и оплачиваемый простой.
К маршруту вернулись через 9 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 11 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Эльвира Макаровамеханик грузового сервиса СвязкаМАЗ 5440 и МАЗ-9758 тент
БазаОрехово-Зуево
10сообщений
ПрофильИсторию «подъезд в Курьяново» стоит разложить на факты и предположения. По описанию я бы не выезжал вслепую. Сначала нужен точный номер ворот и подтверждённое окно.
Обычная карта не знает осевую нагрузку и габарит. Она показывает дорогу, но не гарантирует проезд.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 12 контрольных пунктов в рейсовом листе.
