ЭФИР 01
Макар Бобровэкспедитор по Москве СвязкаDongfeng GX и Schmitz Cargobull
БазаБронницы
3сообщений
Открыл эфирПрофильЗапишу ситуацию по порядку: состав Dongfeng GX и Schmitz Cargobull, заход в Москву со стороны Бронницы. Пробег тягача 360 000 км высота состава 386 см фактическая масса около 33 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Вопрос по теме «приёмка машины по смене». По предварительной схеме получается 144 км от точки входа, но на участке есть ограничение и непонятный съезд к промзоне. Грузовой профиль предлагает два разворота, обычная карта ведёт через жилую улицу.
Перед выездом хочу проверить пропуск, действующие знаки, высоту на последнем километре, номер КПП и место, где можно встать до окна. Получатель пока отвечает только общим адресом.
Кто был там недавно: с какой стороны удобнее подаваться к воротам и можно ли развернуть полуприцеп без заезда на встречную полосу?
Яна Герасимоваводитель на линии СвязкаIveco Stralis 460 и Schmitz рефрижератор
БазаНогинск
7сообщений
ПрофильИсторию «приёмка машины по смене» стоит разложить на факты и предположения. На связке Iveco Stralis 460 и Schmitz рефрижератор была похожая ситуация, но только при заходе с восточной стороны.
Если машина уже стоит у ворот, попросите поставить отметку о прибытии до ожидания.
У нас после такой проверки разговор перешёл от впечатлений к конкретным действиям. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
278сообщений
ПрофильТема «приёмка машины по смене» решается спокойнее после проверки маршрута. По описанию я бы не выезжал вслепую. Сначала нужен точный номер ворот и подтверждённое окно.
Адрес в накладной сам по себе не означает правильный въезд. У одного комплекса бывает несколько КПП.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Владислав Орловавтоэлектрик по грузовикам СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаРаменское
9сообщений
ПрофильДля сценария «приёмка машины по смене» полезнее короткий письменный чек-лист. Уточню один момент: пропуск проверяли на день въезда или только смотрели срок действия?
Высота 386 см оставляет небольшой запас. Я бы не доверял неподтверждённой арке.
Я бы договорился о контрольном звонке перед следующим въездом. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Диана Беляеваучастник форума СвязкаMAN TGS 18.440 и Kassbohrer контейнеровоз
БазаДмитров
8сообщений
ПрофильКейс «приёмка машины по смене» хорошо показывает, где расходятся ожидания сторон. Поддержу мысль про объезд, но добавлю проверку массы и высоты состава.
Грузовой навигатор помогает выбрать направление, но временные знаки на месте важнее.
После рейса стоит записать дату, фактическое время и причину задержки. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
