ЭФИР 01
Лариса Зиминаучастник форума СвязкаSitrak C7H и Wielton штора
БазаКлин
8сообщений
Открыл эфирПрофильНесколько рейсов разбираюсь с вопросом «безопасная замена на обочине» и собрал фактические отметки. Пробег тягача 503 000 км высота состава 390 см фактическая масса около 33 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Первый вариант по теме «безопасная замена на обочине» не сработал: навигатор привёл к закрытому съезду, а объезд добавил 406 км. Диспетчер передал адрес без номера ворот, из-за этого простоял 6 ч.
Сейчас собираю маршрут заново: официальная схема ограничений, звонок получателю, точка ожидания до городского окна и запасной подъезд, который подходит по высоте состава.
Кто недавно проходил этот участок: какой съезд реально открыт для сцепки и где безопасно переждать, если окно сдвинут?
Эдуард Макаровучастник форума СвязкаSitrak C7H и Wielton штора
БазаБронницы
14сообщений
ПрофильДля сценария «безопасная замена на обочине» полезнее короткий письменный чек-лист. На связке Sitrak C7H и Wielton штора была похожая ситуация, но только при заходе с восточной стороны.
Высота 390 см оставляет небольшой запас. Я бы не доверял неподтверждённой арке.
После рейса стоит записать дату, фактическое время и причину задержки. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Мирон Мельниковавтоэлектрик по грузовикам СвязкаHino 500, бортовой с тентом
БазаКотельники
10сообщений
ПрофильИсторию «безопасная замена на обочине» стоит разложить на факты и предположения. По описанию я бы не выезжал вслепую. Сначала нужен точный номер ворот и подтверждённое окно.
Грузовой навигатор помогает выбрать направление, но временные знаки на месте важнее.
У себя сохранил 9 фотографий подъезда одним комплектом. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Регина Агафоноваводитель на линии СвязкаIveco Stralis 460 и Schmitz рефрижератор
БазаКлимовск
11сообщений
ПрофильТема «безопасная замена на обочине» решается спокойнее после проверки маршрута. Уточню один момент: пропуск проверяли на день въезда или только смотрели срок действия?
Для проверки сохраните один маршрут: въезд, точку ожидания, ворота и безопасный выезд.
К маршруту вернулись через 9 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаТроицк
12сообщений
ПрофильДля сценария «безопасная замена на обочине» полезнее короткий письменный чек-лист. Поддержу мысль про объезд, но добавлю проверку массы и высоты состава.
У меня в районе Троицк проблема оказалась в закрытом шлагбаумом внутреннем проезде. Со стороны улицы этого не видно.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Жанна Егороваопытный перевозчик СвязкаКамАЗ 6520, самосвал
БазаПушкино
13сообщений
ПрофильИсторию «безопасная замена на обочине» стоит разложить на факты и предположения. Я бы разделил здесь ошибку грузового профиля и временное перекрытие съезда.
Сравните стоимость объезда и цену потерянной смены. Иногда платный участок дешевле ожидания.
Актуальную схему всё равно нужно подтвердить перед выездом, а не выбирать голосованием. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Никита Юдинвладелец малого парка СвязкаMercedes-Benz Axor 1840 и Schmitz штора
БазаСерпухов
10сообщений
ПрофильВ вопросе «безопасная замена на обочине» для меня важнее всего порядок действий. На Mercedes-Benz Axor 1840 и Schmitz штора мы начали с звонка на КПП и отметки точки ожидания до въезда.
Я бы попросил получателя прислать схему и отметить место для разворота полуприцепа.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 8 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Захар НаумовИП-перевозчик СвязкаМАЗ 6430 и Grunwald контейнеровоз
БазаОрехово-Зуево
8сообщений
ПрофильВ вопросе «безопасная замена на обочине» для меня важнее всего порядок действий. Если рейс ещё не принят, попросите диспетчера письменно зафиксировать простой.
Пусть диспетчер подтвердит простыми словами: точный адрес, ворота, контакт и оплачиваемый простой.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 9 контрольных пунктов в рейсовом листе.
