ЭФИР 01
Аркадий Бобровведёт путевой журнал СвязкаMercedes-Benz Actros 1845 и Krone Cool Liner
БазаКурьяново
11сообщений
Открыл эфирПрофильХочу отделить постоянное ограничение от временной схемы на конкретном участке. Пробег тягача 318 000 км высота состава 418 см фактическая масса около 34 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Вопрос по теме «пломба после ночной стоянки». По предварительной схеме получается 291 км от точки входа, но на участке есть ограничение и непонятный съезд к промзоне. Грузовой профиль предлагает два разворота, обычная карта ведёт через жилую улицу.
Перед выездом хочу проверить пропуск, действующие знаки, высоту на последнем километре, номер КПП и место, где можно встать до окна. Получатель пока отвечает только общим адресом.
Кто был там недавно: с какой стороны удобнее подаваться к воротам и можно ли развернуть полуприцеп без заезда на встречную полосу?
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
206сообщений
ПрофильПо ситуации «пломба после ночной стоянки» я сначала проверил бы исходные данные рейса. Я бы попросил фото схемы проезда, номер КПП и контакт смены без личных данных.
Плата 2 000 ₽ имеет смысл если сохраняет режим труда или обратную загрузку.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Эдуард Наумовведёт путевой журнал СвязкаMercedes-Benz Axor 1840 и Schmitz штора
БазаСолнечногорск
6сообщений
ПрофильКейс «пломба после ночной стоянки» хорошо показывает, где расходятся ожидания сторон. По разделу «Пломбы и сохранность» полезно сравнить случаи на той же длине состава.
Сохраните переписку до звонка диспетчеру. Иначе спор о времени прибытия начнётся почти с нуля.
Актуальную схему всё равно нужно подтвердить перед выездом, а не выбирать голосованием. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Мирон Жуковводитель на линии СвязкаScania G410 и Wielton самосвал
БазаКурьяново
7сообщений
ПрофильКейс «пломба после ночной стоянки» хорошо показывает, где расходятся ожидания сторон. Здесь легко перепутать постоянный запрет с временной схемой ремонта.
Если машина уже стоит у ворот, попросите поставить отметку о прибытии до ожидания.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
