ЭФИР 01
Никита Сазоновучастник форума СвязкаМАЗ 5440 и МАЗ-9758 тент
БазаАпрелевка
7сообщений
Открыл эфирПрофильВернулся к фото знаков и отметкам прибытия, чтобы не спорить по памяти. Пробег тягача 403 000 км высота состава 371 см фактическая масса около 22 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Вопрос по теме «маркировка ADR». По предварительной схеме получается 343 км от точки входа, но на участке есть ограничение и непонятный съезд к промзоне. Грузовой профиль предлагает два разворота, обычная карта ведёт через жилую улицу.
Перед выездом хочу проверить пропуск, действующие знаки, высоту на последнем километре, номер КПП и место, где можно встать до окна. Получатель пока отвечает только общим адресом.
Кто был там недавно: с какой стороны удобнее подаваться к воротам и можно ли развернуть полуприцеп без заезда на встречную полосу?
Нелли Черноваучастник форума СвязкаIsuzu FVR, изотермический фургон
БазаПодольск
9сообщений
ПрофильТема «маркировка ADR» решается спокойнее после проверки маршрута. В районе Подольск похожий спор решился после звонка непосредственно получателю.
При ремонте на трассе сначала обозначьте состав и выберите безопасную точку, затем доставайте инструмент.
После рейса стоит записать дату, фактическое время и причину задержки. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Андрей Киселёвведёт путевой журнал СвязкаMercedes-Benz Actros 1845 и Krone Cool Liner
БазаОдинцово
10сообщений
ПрофильВ эпизоде «маркировка ADR» сначала нужен общий контекст состава. Не соглашусь с идеей ехать по легковой карте. Сначала нужен разрешённый коридор.
Если пневматика уходит быстро, не пытайтесь дотянуть до базы без проверки и вызова помощи.
У себя сохранил 5 фотографий подъезда одним комплектом. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
278сообщений
ПрофильРазбирая «маркировка ADR», я бы не начинал с размера скидки. У меня история закончилась спокойнее, когда охрана прислала схему ворот.
По теме «маркировка ADR» я бы попросил три вещи: точку въезда номер ворот и подтверждение окна. Ставка 91 000 ₽ без простоя мало что объясняет.
К маршруту вернулись через 7 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Ян Гусевделится маршрутами СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаОрехово-Зуево
10сообщений
ПрофильТема «маркировка ADR» решается спокойнее после проверки маршрута. Есть смысл самому проверить маршрут, если в профиле заданы реальная высота и масса.
Пробег тягача 403 000 км лучше обсуждать вместе с состоянием сцепки шин и пневматики. Одна цифра состояние состава не показывает.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Маргарита Кузьминаопытный перевозчик СвязкаIsuzu FVR, изотермический фургон
БазаКурьяново
8сообщений
ПрофильДля сценария «маркировка ADR» полезнее короткий письменный чек-лист. Второй вариант автора выглядит надёжнее: остаётся площадка для ожидания и запасной съезд.
Разделите рейсовые расходы на топливо, платную дорогу, простой и пустой пробег. Тогда видно, где есть альтернатива.
Актуальную схему всё равно нужно подтвердить перед выездом, а не выбирать голосованием. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Денис Мельниковводитель-дальнобойщик СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаХимки
244сообщений
ПрофильВ вопросе «маркировка ADR» для меня важнее всего порядок действий. Самое важное здесь не мнение о навигаторе, а фактические знаки на подходе.
Цитата:маркировка ADR
Снимите общий вид знака вместе с подъездом. Один крупный кадр без места часто только путает.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 8 контрольных пунктов в рейсовом листе.
