ЭФИР 01
Маргарита Тимофееваводитель-экспедитор СвязкаМАЗ 6430 и Grunwald контейнеровоз
БазаЛюберцы
13сообщений
Открыл эфирПрофильВернулся к фото знаков и отметкам прибытия, чтобы не спорить по памяти. Пробег тягача 798 000 км высота состава 399 см фактическая масса около 20 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Первый вариант по теме «перенос рейса из-за ремонта» не сработал: навигатор привёл к закрытому съезду, а объезд добавил 65 км. Диспетчер передал адрес без номера ворот, из-за этого простоял 7 ч.
Сейчас собираю маршрут заново: официальная схема ограничений, звонок получателю, точка ожидания до городского окна и запасной подъезд, который подходит по высоте состава.
Кто недавно проходил этот участок: какой съезд реально открыт для сцепки и где безопасно переждать, если окно сдвинут?
Захар Егоровспециалист по тахографам СвязкаShacman X6000 и Grunwald контейнеровоз
БазаЖуковский
5сообщений
ПрофильПо ситуации «перенос рейса из-за ремонта» я сначала проверил бы исходные данные рейса. По разделу «Негабарит и ADR» полезно сравнить случаи на той же длине состава.
По теме «перенос рейса из-за ремонта» я бы попросил три вещи: точку въезда номер ворот и подтверждение окна. Ставка 73 000 ₽ без простоя мало что объясняет.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Денис Мельниковводитель-дальнобойщик СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаХимки
243сообщений
ПрофильВ эпизоде «перенос рейса из-за ремонта» сначала нужен общий контекст состава. Здесь легко перепутать постоянный запрет с временной схемой ремонта.
Пробег тягача 798 000 км лучше обсуждать вместе с состоянием сцепки шин и пневматики. Одна цифра состояние состава не показывает.
Актуальную схему всё равно нужно подтвердить перед выездом, а не выбирать голосованием. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
277сообщений
ПрофильВ вопросе «перенос рейса из-за ремонта» для меня важнее всего порядок действий. Проверьте, не меняется ли разрешённая полоса сразу после развязки.
Разделите рейсовые расходы на топливо, платную дорогу, простой и пустой пробег. Тогда видно, где есть альтернатива.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Мирон Жуковводитель на линии СвязкаScania G410 и Wielton самосвал
БазаКурьяново
7сообщений
ПрофильИсторию «перенос рейса из-за ремонта» стоит разложить на факты и предположения. Цена лишнего крюка иногда меньше потери следующей загрузки из-за простоя.
Цитата:перенос рейса из-за ремонта
Снимите общий вид знака вместе с подъездом. Один крупный кадр без места часто только путает.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
