ЭФИР 01
Яков Макаровмастер грузового шиномонтажа СвязкаMAN TGX 18.510 и Schmitz штора
БазаДмитров
7сообщений
Открыл эфирПрофильСобираю разбор рейса. Моя связка: MAN TGX 18.510 и Schmitz штора, выхожу из района Дмитров. Пробег тягача 489 000 км высота состава 395 см фактическая масса около 30 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Спор идёт вокруг темы «крупногабаритный трансформатор». Первый вариант: платный обход за 2 900 ₽ и стабильное время. Второй: бесплатный заход через город но есть риск 5 ч ожидания и ограничения на отдельных улицах.
Ставка за рейс 75 000 ₽ поэтому считаю не только километры но и режим труда топливо свободную стоянку перед адресом и возможность успеть на обратную загрузку.
Кто ходил обоими вариантами на полной массе: где получается предсказуемее по времени? Нужен опыт а не маршрут легковой машины.
Денис Мельниковводитель-дальнобойщик СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаХимки
244сообщений
ПрофильРазбирая «крупногабаритный трансформатор», я бы не начинал с размера скидки. По разделу «Негабарит и ADR» полезно сравнить случаи на той же длине состава.
После разгрузки сохраните накладную, отметку времени и фото пломбы. Это занимает минуту и помогает при споре.
К маршруту вернулись через 3 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
278сообщений
ПрофильРазбирая «крупногабаритный трансформатор», я бы не начинал с размера скидки. Здесь легко перепутать постоянный запрет с временной схемой ремонта.
На рефрижераторе заранее проверьте топливо установки и возможность стоять с работающим агрегатом.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Глеб Воронинведёт путевой журнал СвязкаDongfeng GX и Schmitz Cargobull
БазаФрязино
14сообщений
ПрофильТема «крупногабаритный трансформатор» решается спокойнее после проверки маршрута. Проверьте, не меняется ли разрешённая полоса сразу после развязки.
Если место узкое, попросите фото ворот с противоположной стороны улицы: так понятнее угол подачи.
Актуальную схему всё равно нужно подтвердить перед выездом, а не выбирать голосованием. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
СвязкаVolvo FH 500 и Wielton рефрижератор
БазаОбухово
11сообщений
ПрофильИсторию «крупногабаритный трансформатор» стоит разложить на факты и предположения. Цена лишнего крюка иногда меньше потери следующей загрузки из-за простоя.
При ремонте на трассе сначала обозначьте состав и выберите безопасную точку, затем доставайте инструмент.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Василиса Воронинаделится маршрутами СвязкаDAF CF 450 и Krone фургон
БазаКотельники
11сообщений
ПрофильВ вопросе «крупногабаритный трансформатор» для меня важнее всего порядок действий. Небольшое дополнение к ответу выше по поводу фиксации времени прибытия.
Если пневматика уходит быстро, не пытайтесь дотянуть до базы без проверки и вызова помощи.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
