ЭФИР 01
Инна Антоноваопытный перевозчик СвязкаMercedes-Benz Axor 1840 и Schmitz штора
БазаИстра
7сообщений
Открыл эфирПрофильЗапишу ситуацию по порядку: состав Mercedes-Benz Axor 1840 и Schmitz штора, заход в Москву со стороны Истра. Пробег тягача 611 000 км высота состава 388 см фактическая масса около 22 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Вопрос по теме «ночной подход к МКАД». По предварительной схеме получается 330 км от точки входа, но на участке есть ограничение и непонятный съезд к промзоне. Грузовой профиль предлагает два разворота, обычная карта ведёт через жилую улицу.
Перед выездом хочу проверить пропуск, действующие знаки, высоту на последнем километре, номер КПП и место, где можно встать до окна. Получатель пока отвечает только общим адресом.
Кто был там недавно: с какой стороны удобнее подаваться к воротам и можно ли развернуть полуприцеп без заезда на встречную полосу?
Милана Фёдороваделится маршрутами СвязкаIsuzu FVR, изотермический фургон
БазаХимки
7сообщений
ПрофильИсторию «ночной подход к МКАД» стоит разложить на факты и предположения. Я бы попросил фото схемы проезда, номер КПП и контакт смены без личных данных.
Для темы «ночной подход к МКАД» сначала зафиксируйте дату и время. Через месяц схема движения может быть другой.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Никита Никифоровопытный перевозчик СвязкаFoton Auman EST и Grunwald штора
БазаКлин
12сообщений
ПрофильПо ситуации «ночной подход к МКАД» я сначала проверил бы исходные данные рейса. По разделу «М-4 Дон» полезно сравнить случаи на той же длине состава.
После разгрузки сохраните накладную, отметку времени и фото пломбы. Это занимает минуту и помогает при споре.
У нас после такой проверки разговор перешёл от впечатлений к конкретным действиям. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаПодольск
12сообщений
ПрофильДля сценария «ночной подход к МКАД» полезнее короткий письменный чек-лист. Здесь легко перепутать постоянный запрет с временной схемой ремонта.
На рефрижераторе заранее проверьте топливо установки и возможность стоять с работающим агрегатом.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Снежана Тимофееваведёт путевой журнал СвязкаMAN TGS 18.440 и Kassbohrer контейнеровоз
БазаКотельники
12сообщений
ПрофильТема «ночной подход к МКАД» решается спокойнее после проверки маршрута. Проверьте, не меняется ли разрешённая полоса сразу после развязки.
Если место узкое, попросите фото ворот с противоположной стороны улицы: так понятнее угол подачи.
Я бы договорился о контрольном звонке перед следующим въездом. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Сергей Юдинводитель на линии СвязкаМАЗ 6430 и Grunwald контейнеровоз
БазаАпрелевка
13сообщений
ПрофильТема «ночной подход к МКАД» решается спокойнее после проверки маршрута. Цена лишнего крюка иногда меньше потери следующей загрузки из-за простоя.
При ремонте на трассе сначала обозначьте состав и выберите безопасную точку, затем доставайте инструмент.
После рейса стоит записать дату, фактическое время и причину задержки. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
278сообщений
ПрофильТема «ночной подход к МКАД» решается спокойнее после проверки маршрута. Небольшое дополнение к ответу выше по поводу фиксации времени прибытия.
Если пневматика уходит быстро, не пытайтесь дотянуть до базы без проверки и вызова помощи.
У себя сохранил 8 фотографий подъезда одним комплектом. Для этого случая я бы оставил 8 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Маргарита Тимофееваводитель-экспедитор СвязкаМАЗ 6430 и Grunwald контейнеровоз
БазаЛюберцы
13сообщений
ПрофильТема «ночной подход к МКАД» решается спокойнее после проверки маршрута. На связке МАЗ 6430 и Grunwald контейнеровоз была похожая ситуация, но только при заходе с восточной стороны.
По теме «ночной подход к МКАД» я бы попросил три вещи: точку въезда номер ворот и подтверждение окна. Ставка 72 000 ₽ без простоя мало что объясняет.
К маршруту вернулись через 3 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 9 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Денис Мельниковводитель-дальнобойщик СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаХимки
244сообщений
Маршрут проверенПрофильИсторию «ночной подход к МКАД» стоит разложить на факты и предположения. По описанию я бы не выезжал вслепую. Сначала нужен точный номер ворот и подтверждённое окно.
Проверил похожий порядок по теме «ночной подход к МКАД» на своём Scania R450 и Krone Profi Liner. Сначала подтвердили ворота и окно, затем сохранили запасной съезд и точку ожидания.
После этого прошли ещё 600 км по тому же направлению. Разворот больше не понадобился, отметку о прибытии ставят без спора. Это уже повторяемый результат, а не удача одного рейса.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 10 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Маршрут пройден повторноУчастник вернулся после рейса и подтвердил фактический результат.
