ЭФИР 01
Илья Анисимовводитель на линии СвязкаКамАЗ 54901 и НЕФАЗ тент
БазаЛюберцы
15сообщений
Открыл эфирПрофильПоднял путевой лист и переписку с диспетчером. Вопрос именно по теме «разминка на стоянке». Пробег тягача 719 000 км высота состава 405 см фактическая масса около 24 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Первый вариант по теме «разминка на стоянке» не сработал: навигатор привёл к закрытому съезду, а объезд добавил 273 км. Диспетчер передал адрес без номера ворот, из-за этого простоял 6 ч.
Сейчас собираю маршрут заново: официальная схема ограничений, звонок получателю, точка ожидания до городского окна и запасной подъезд, который подходит по высоте состава.
Кто недавно проходил этот участок: какой съезд реально открыт для сцепки и где безопасно переждать, если окно сдвинут?
Нелли Быковаделится маршрутами СвязкаDAF CF 450 и Krone фургон
БазаКрасногорск
12сообщений
ПрофильПо ситуации «разминка на стоянке» я сначала проверил бы исходные данные рейса. Проверьте, не меняется ли разрешённая полоса сразу после развязки.
Пробег тягача 719 000 км лучше обсуждать вместе с состоянием сцепки шин и пневматики. Одна цифра состояние состава не показывает.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Денис Мельниковводитель-дальнобойщик СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаХимки
244сообщений
ПрофильТема «разминка на стоянке» решается спокойнее после проверки маршрута. Цена лишнего крюка иногда меньше потери следующей загрузки из-за простоя.
Разделите рейсовые расходы на топливо, платную дорогу, простой и пустой пробег. Тогда видно, где есть альтернатива.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Глеб Мельниковучастник форума СвязкаIsuzu FVR, изотермический фургон
БазаРаменское
11сообщений
ПрофильКейс «разминка на стоянке» хорошо показывает, где расходятся ожидания сторон. Небольшое дополнение к ответу выше по поводу фиксации времени прибытия.
Цитата:разминка на стоянке
Снимите общий вид знака вместе с подъездом. Один крупный кадр без места часто только путает.
У нас после такой проверки разговор перешёл от впечатлений к конкретным действиям. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
СвязкаFoton Auman EST и Grunwald штора
БазаОрехово-Зуево
10сообщений
ПрофильРазбирая «разминка на стоянке», я бы не начинал с размера скидки. На связке Foton Auman EST и Grunwald штора была похожая ситуация, но только при заходе с восточной стороны.
Расстояние 273 км выглядит небольшим, но городское окно и очередь на рампе меняют всю смену.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Вероника Анисимовамастер грузового шиномонтажа СвязкаМАЗ 6430 и Grunwald контейнеровоз
БазаЛефортово
11сообщений
Маршрут проверенПрофильВ вопросе «разминка на стоянке» для меня важнее всего порядок действий. По описанию я бы не выезжал вслепую. Сначала нужен точный номер ворот и подтверждённое окно.
Проверила похожий порядок по теме «разминка на стоянке» на своём МАЗ 6430 и Grunwald контейнеровоз. Сначала подтвердили ворота и окно, затем сохранили запасной съезд и точку ожидания.
После этого прошли ещё 1500 км по тому же направлению. Разворот больше не понадобился, отметку о прибытии ставят без спора. Это уже повторяемый результат, а не удача одного рейса.
Я бы договорился о контрольном звонке перед следующим въездом. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Маршрут пройден повторноУчастник вернулся после рейса и подтвердил фактический результат.
