ЭФИР 01
Герман Рубцовопытный перевозчик СвязкаRenault Premium 460 и Kögel штора
БазаСтупино
6сообщений
Открыл эфирПрофильХочу отделить постоянное ограничение от временной схемы на конкретном участке. Пробег тягача 317 000 км высота состава 385 см фактическая масса около 33 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Вопрос по теме «вода в правой полосе». По предварительной схеме получается 135 км от точки входа, но на участке есть ограничение и непонятный съезд к промзоне. Грузовой профиль предлагает два разворота, обычная карта ведёт через жилую улицу.
Перед выездом хочу проверить пропуск, действующие знаки, высоту на последнем километре, номер КПП и место, где можно встать до окна. Получатель пока отвечает только общим адресом.
Кто был там недавно: с какой стороны удобнее подаваться к воротам и можно ли развернуть полуприцеп без заезда на встречную полосу?
Инна Ефимоваучастник форума СвязкаDongfeng GX и Schmitz Cargobull
БазаИстра
7сообщений
ПрофильРазбирая «вода в правой полосе», я бы не начинал с размера скидки. У меня история закончилась спокойнее, когда охрана прислала схему ворот.
Пусть диспетчер подтвердит простыми словами: точный адрес, ворота, контакт и оплачиваемый простой.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Злата Фёдороваведёт путевой журнал СвязкаIsuzu FVR, изотермический фургон
БазаСтупино
7сообщений
ПрофильДля сценария «вода в правой полосе» полезнее короткий письменный чек-лист. Есть смысл самому проверить маршрут, если в профиле заданы реальная высота и масса.
Обычная карта не знает осевую нагрузку и габарит. Она показывает дорогу, но не гарантирует проезд.
Я бы договорился о контрольном звонке перед следующим въездом. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Егор Ефимовводитель на линии СвязкаFAW J7 и Krone Profi Liner
БазаСергиев Посад
4сообщений
ПрофильТема «вода в правой полосе» решается спокойнее после проверки маршрута. Второй вариант автора выглядит надёжнее: остаётся площадка для ожидания и запасной съезд.
Для темы «вода в правой полосе» сначала зафиксируйте дату и время. Через месяц схема движения может быть другой.
После рейса стоит записать дату, фактическое время и причину задержки. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
