ЭФИР 01
Сергей Сорокинавтоэлектрик по грузовикам СвязкаКамАЗ 5490 и НЕФАЗ штора
БазаСтупино
13сообщений
Открыл эфирПрофильСитуация закончилась нормально, но есть цифры и понятная последовательность событий. Пробег тягача 421 000 км высота состава 407 см фактическая масса около 22 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. По теме «колея на съезде» проехал уже 2580 км. Перед рейсом проверил 6 источников позвонил на КПП и сохранил подтверждение окна. Платный участок вышел в 1 250 ₽ но сэкономил почти два часа ожидания.
Маршрут прошёл без разворотов: на адресе был через 257 км после входа в область отметку о прибытии поставили сразу. В журнал добавил координаты ворот и номер внутреннего проезда.
- пропуск проверен до выезда;
- ограничения по высоте сверены;
- контакт получателя подтвердил ворота;
- время прибытия зафиксировано.
Оставляю итог потому что по многим адресам есть только старые предупреждения. Если схема снова изменится добавлю новую запись.
Лев Исаевавтоэлектрик по грузовикам СвязкаDAF XF 105 и Krone тент
БазаКубинка
10сообщений
ПрофильИсторию «колея на съезде» стоит разложить на факты и предположения. На DAF XF 105 и Krone тент мы начали с звонка на КПП и отметки точки ожидания до въезда.
Я бы попросил получателя прислать схему и отметить место для разворота полуприцепа.
После рейса стоит записать дату, фактическое время и причину задержки. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Егор Анисимоввладелец малого парка СвязкаVolvo FH 500 и Wielton рефрижератор
БазаСолнечногорск
10сообщений
ПрофильВ эпизоде «колея на съезде» сначала нужен общий контекст состава. Если рейс ещё не принят, попросите диспетчера письменно зафиксировать простой.
Пусть диспетчер подтвердит простыми словами: точный адрес, ворота, контакт и оплачиваемый простой.
У себя сохранил 3 фотографии подъезда одним комплектом. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Злата Шубинаведёт путевой журнал СвязкаMAN TGX 18.510 и Schmitz штора
БазаЗвенигород
8сообщений
ПрофильИсторию «колея на съезде» стоит разложить на факты и предположения. В районе Звенигород похожий спор решился после звонка непосредственно получателю.
Обычная карта не знает осевую нагрузку и габарит. Она показывает дорогу, но не гарантирует проезд.
К маршруту вернулись через 4 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Жанна Агафоноваводитель на линии СвязкаFAW J7 и Krone Profi Liner
БазаКубинка
10сообщений
ПрофильВ вопросе «колея на съезде» для меня важнее всего порядок действий. Не соглашусь с идеей ехать по легковой карте. Сначала нужен разрешённый коридор.
Для темы «колея на съезде» сначала зафиксируйте дату и время. Через месяц схема движения может быть другой.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Яна Тимофееваделится маршрутами СвязкаMAN TGX 18.510 и Schmitz штора
БазаЭлектросталь
10сообщений
ПрофильИсторию «колея на съезде» стоит разложить на факты и предположения. У меня история закончилась спокойнее, когда охрана прислала схему ворот.
После разгрузки сохраните накладную, отметку времени и фото пломбы. Это занимает минуту и помогает при споре.
Актуальную схему всё равно нужно подтвердить перед выездом, а не выбирать голосованием. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Лев Грачёвопытный перевозчик СвязкаMAN TGS 18.440 и Kassbohrer контейнеровоз
БазаЭлектросталь
10сообщений
ПрофильРазбирая «колея на съезде», я бы не начинал с размера скидки. Есть смысл самому проверить маршрут, если в профиле заданы реальная высота и масса.
На рефрижераторе заранее проверьте топливо установки и возможность стоять с работающим агрегатом.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 8 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
278сообщений
ПрофильКейс «колея на съезде» хорошо показывает, где расходятся ожидания сторон. Второй вариант автора выглядит надёжнее: остаётся площадка для ожидания и запасной съезд.
Если место узкое, попросите фото ворот с противоположной стороны улицы: так понятнее угол подачи.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 9 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Мирон Виноградовведёт путевой журнал СвязкаVolvo FH 500 и Wielton рефрижератор
БазаБирюлёво
8сообщений
ПрофильКейс «колея на съезде» хорошо показывает, где расходятся ожидания сторон. Самое важное здесь не мнение о навигаторе, а фактические знаки на подходе.
При ремонте на трассе сначала обозначьте состав и выберите безопасную точку, затем доставайте инструмент.
У нас после такой проверки разговор перешёл от впечатлений к конкретным действиям. Для этого случая я бы оставил 10 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Матвей Зиминводитель на линии СвязкаShacman X6000 и Grunwald контейнеровоз
БазаМытищи
8сообщений
ПрофильРазбирая «колея на съезде», я бы не начинал с размера скидки. Я бы попросил фото схемы проезда, номер КПП и контакт смены без личных данных.
Если пневматика уходит быстро, не пытайтесь дотянуть до базы без проверки и вызова помощи.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 11 контрольных пунктов в рейсовом листе.
