ЭФИР 01
Эдуард Наумовведёт путевой журнал СвязкаMercedes-Benz Axor 1840 и Schmitz штора
БазаСолнечногорск
6сообщений
Открыл эфирПрофильПеред следующим выездом хочу сверить порядок действий с теми, кто ходит по этому направлению. Пробег тягача 297 000 км высота состава 386 см фактическая масса около 28 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Спор идёт вокруг темы «ближайшая безопасная стоянка». Первый вариант: платный обход за 2 600 ₽ и стабильное время. Второй: бесплатный заход через город но есть риск 9 ч ожидания и ограничения на отдельных улицах.
Ставка за рейс 89 000 ₽ поэтому считаю не только километры но и режим труда топливо свободную стоянку перед адресом и возможность успеть на обратную загрузку.
Кто ходил обоими вариантами на полной массе: где получается предсказуемее по времени? Нужен опыт а не маршрут легковой машины.
Мирон Жуковводитель на линии СвязкаScania G410 и Wielton самосвал
БазаКурьяново
7сообщений
ПрофильПо ситуации «ближайшая безопасная стоянка» я сначала проверил бы исходные данные рейса. В районе Курьяново похожий спор решился после звонка непосредственно получателю.
После разгрузки сохраните накладную, отметку времени и фото пломбы. Это занимает минуту и помогает при споре.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Лада Рубцоваводитель контейнеровоза СвязкаMAN TGX 18.510 и Schmitz штора
БазаРеутов
6сообщений
ПрофильРазбирая «ближайшая безопасная стоянка», я бы не начинал с размера скидки. Не соглашусь с идеей ехать по легковой карте. Сначала нужен разрешённый коридор.
На рефрижераторе заранее проверьте топливо установки и возможность стоять с работающим агрегатом.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Ульяна Черноваопытный перевозчик СвязкаГАЗон Next, городской фургон
БазаДолгопрудный
7сообщений
ПрофильИсторию «ближайшая безопасная стоянка» стоит разложить на факты и предположения. У меня история закончилась спокойнее, когда охрана прислала схему ворот.
Если место узкое, попросите фото ворот с противоположной стороны улицы: так понятнее угол подачи.
У нас после такой проверки разговор перешёл от впечатлений к конкретным действиям. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Нина Герасимоваучастник форума СвязкаКамАЗ 54901 и НЕФАЗ тент
БазаКурьяново
6сообщений
ПрофильТема «ближайшая безопасная стоянка» решается спокойнее после проверки маршрута. Есть смысл самому проверить маршрут, если в профиле заданы реальная высота и масса.
При ремонте на трассе сначала обозначьте состав и выберите безопасную точку, затем доставайте инструмент.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Егор Панинведёт путевой журнал СвязкаVolvo FM 420 и Schmitz изотерм
БазаТроицк
5сообщений
Маршрут проверенПрофильДля сценария «ближайшая безопасная стоянка» полезнее короткий письменный чек-лист. Второй вариант автора выглядит надёжнее: остаётся площадка для ожидания и запасной съезд.
Проверил похожий порядок по теме «ближайшая безопасная стоянка» на своём Volvo FM 420 и Schmitz изотерм. Сначала подтвердили ворота и окно, затем сохранили запасной съезд и точку ожидания.
После этого прошли ещё 2670 км по тому же направлению. Разворот больше не понадобился, отметку о прибытии ставят без спора. Это уже повторяемый результат, а не удача одного рейса.
Я бы договорился о контрольном звонке перед следующим въездом. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Маршрут пройден повторноУчастник вернулся после рейса и подтвердил фактический результат.
