ЭФИР 01
Тарас Сазоновделится маршрутами СвязкаScania R500 и Kassbohrer низкорамный
БазаРаменское
6сообщений
Открыл эфирПрофильЗапишу ситуацию по порядку: состав Scania R500 и Kassbohrer низкорамный, заход в Москву со стороны Раменское. Пробег тягача 384 000 км высота состава 401 см фактическая масса около 35 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Вопрос по теме «пауза перед входом в Москву». По предварительной схеме получается 181 км от точки входа, но на участке есть ограничение и непонятный съезд к промзоне. Грузовой профиль предлагает два разворота, обычная карта ведёт через жилую улицу.
Перед выездом хочу проверить пропуск, действующие знаки, высоту на последнем километре, номер КПП и место, где можно встать до окна. Получатель пока отвечает только общим адресом.
Кто был там недавно: с какой стороны удобнее подаваться к воротам и можно ли развернуть полуприцеп без заезда на встречную полосу?
Денис Мельниковводитель-дальнобойщик СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаХимки
244сообщений
ПрофильВ вопросе «пауза перед входом в Москву» для меня важнее всего порядок действий. Поддержу мысль про объезд, но добавлю проверку массы и высоты состава.
Адрес в накладной сам по себе не означает правильный въезд. У одного комплекса бывает несколько КПП.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Семён Агафоноввладелец малого парка СвязкаГАЗон Next, городской фургон
БазаМытищи
5сообщений
ПрофильПо ситуации «пауза перед входом в Москву» я сначала проверил бы исходные данные рейса. Я бы разделил здесь ошибку грузового профиля и временное перекрытие съезда.
Высота 401 см оставляет небольшой запас. Я бы не доверял неподтверждённой арке.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Раиса Комароваведёт путевой журнал СвязкаScania R500 и Kassbohrer низкорамный
БазаВидное
8сообщений
ПрофильРазбирая «пауза перед входом в Москву», я бы не начинал с размера скидки. На Scania R500 и Kassbohrer низкорамный мы начали с звонка на КПП и отметки точки ожидания до въезда.
Грузовой навигатор помогает выбрать направление, но временные знаки на месте важнее.
У нас после такой проверки разговор перешёл от впечатлений к конкретным действиям. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Эльвира Жуковарефрижераторщик СвязкаFoton Auman EST и Grunwald штора
БазаКрасногорск
9сообщений
ПрофильКейс «пауза перед входом в Москву» хорошо показывает, где расходятся ожидания сторон. Если рейс ещё не принят, попросите диспетчера письменно зафиксировать простой.
Для проверки сохраните один маршрут: въезд, точку ожидания, ворота и безопасный выезд.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
