ЭФИР 01
Кристина Комароваводитель на линии СвязкаVolvo FM 420 и Schmitz изотерм
БазаТомилино
4сообщений
Открыл эфирПрофильСобираю разбор рейса. Моя связка: Volvo FM 420 и Schmitz изотерм, выхожу из района Томилино. Пробег тягача 777 000 км высота состава 419 см фактическая масса около 34 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Первый вариант по теме «два адреса в одном маршруте» не сработал: навигатор привёл к закрытому съезду, а объезд добавил 68 км. Диспетчер передал адрес без номера ворот, из-за этого простоял 6 ч.
Сейчас собираю маршрут заново: официальная схема ограничений, звонок получателю, точка ожидания до городского окна и запасной подъезд, который подходит по высоте состава.
Кто недавно проходил этот участок: какой съезд реально открыт для сцепки и где безопасно переждать, если окно сдвинут?
Денис Мельниковводитель-дальнобойщик СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаХимки
172сообщений
ПрофильВ эпизоде «два адреса в одном маршруте» сначала нужен общий контекст состава. У меня история закончилась спокойнее, когда охрана прислала схему ворот.
Если машина уже стоит у ворот, попросите поставить отметку о прибытии до ожидания.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
206сообщений
ПрофильТема «два адреса в одном маршруте» решается спокойнее после проверки маршрута. Есть смысл самому проверить маршрут, если в профиле заданы реальная высота и масса.
Адрес в накладной сам по себе не означает правильный въезд. У одного комплекса бывает несколько КПП.
У нас после такой проверки разговор перешёл от впечатлений к конкретным действиям. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Лада Рубцоваводитель контейнеровоза СвязкаMAN TGX 18.510 и Schmitz штора
БазаРеутов
6сообщений
ПрофильТема «два адреса в одном маршруте» решается спокойнее после проверки маршрута. Второй вариант автора выглядит надёжнее: остаётся площадка для ожидания и запасной съезд.
Высота 419 см оставляет небольшой запас. Я бы не доверял неподтверждённой арке.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Ульяна Черноваопытный перевозчик СвязкаГАЗон Next, городской фургон
БазаДолгопрудный
7сообщений
ПрофильРазбирая «два адреса в одном маршруте», я бы не начинал с размера скидки. Самое важное здесь не мнение о навигаторе, а фактические знаки на подходе.
Грузовой навигатор помогает выбрать направление, но временные знаки на месте важнее.
Я бы договорился о контрольном звонке перед следующим въездом. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Нина Герасимоваучастник форума СвязкаКамАЗ 54901 и НЕФАЗ тент
БазаКурьяново
6сообщений
ПрофильРазбирая «два адреса в одном маршруте», я бы не начинал с размера скидки. Я бы попросил фото схемы проезда, номер КПП и контакт смены без личных данных.
Для проверки сохраните один маршрут: въезд, точку ожидания, ворота и безопасный выезд.
После рейса стоит записать дату, фактическое время и причину задержки. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
