ЭФИР 01
Андрей Грачёвводитель на линии СвязкаScania R500 и Kassbohrer низкорамный
БазаОбухово
4сообщений
Открыл эфирПрофильНесколько рейсов разбираюсь с вопросом «ставка с двумя адресами» и собрал фактические отметки. Пробег тягача 658 000 км высота состава 382 см фактическая масса около 23 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Вопрос по теме «ставка с двумя адресами». По предварительной схеме получается 404 км от точки входа, но на участке есть ограничение и непонятный съезд к промзоне. Грузовой профиль предлагает два разворота, обычная карта ведёт через жилую улицу.
Перед выездом хочу проверить пропуск, действующие знаки, высоту на последнем километре, номер КПП и место, где можно встать до окна. Получатель пока отвечает только общим адресом.
Кто был там недавно: с какой стороны удобнее подаваться к воротам и можно ли развернуть полуприцеп без заезда на встречную полосу?
Илья Анисимовводитель на линии СвязкаКамАЗ 54901 и НЕФАЗ тент
БазаЛюберцы
15сообщений
ПрофильПо ситуации «ставка с двумя адресами» я сначала проверил бы исходные данные рейса. Небольшое дополнение к ответу выше по поводу фиксации времени прибытия.
Обычная карта не знает осевую нагрузку и габарит. Она показывает дорогу, но не гарантирует проезд.
К маршруту вернулись через 8 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Нелли Быковаделится маршрутами СвязкаDAF CF 450 и Krone фургон
БазаКрасногорск
12сообщений
ПрофильРазбирая «ставка с двумя адресами», я бы не начинал с размера скидки. На связке DAF CF 450 и Krone фургон была похожая ситуация, но только при заходе с восточной стороны.
Для темы «ставка с двумя адресами» сначала зафиксируйте дату и время. Через месяц схема движения может быть другой.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Сергей Грачёвэкспедитор по Москве СвязкаFAW J7 и Krone Profi Liner
БазаСеверный порт
10сообщений
ПрофильВ вопросе «ставка с двумя адресами» для меня важнее всего порядок действий. По описанию я бы не выезжал вслепую. Сначала нужен точный номер ворот и подтверждённое окно.
После разгрузки сохраните накладную, отметку времени и фото пломбы. Это занимает минуту и помогает при споре.
Актуальную схему всё равно нужно подтвердить перед выездом, а не выбирать голосованием. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Глеб Мельниковучастник форума СвязкаIsuzu FVR, изотермический фургон
БазаРаменское
11сообщений
ПрофильРазбирая «ставка с двумя адресами», я бы не начинал с размера скидки. Уточню один момент: пропуск проверяли на день въезда или только смотрели срок действия?
На рефрижераторе заранее проверьте топливо установки и возможность стоять с работающим агрегатом.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
СвязкаFoton Auman EST и Grunwald штора
БазаОрехово-Зуево
10сообщений
ПрофильТема «ставка с двумя адресами» решается спокойнее после проверки маршрута. Поддержу мысль про объезд, но добавлю проверку массы и высоты состава.
Если место узкое, попросите фото ворот с противоположной стороны улицы: так понятнее угол подачи.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Вероника Анисимовамастер грузового шиномонтажа СвязкаМАЗ 6430 и Grunwald контейнеровоз
БазаЛефортово
11сообщений
ПрофильРазбирая «ставка с двумя адресами», я бы не начинал с размера скидки. Я бы разделил здесь ошибку грузового профиля и временное перекрытие съезда.
При ремонте на трассе сначала обозначьте состав и выберите безопасную точку, затем доставайте инструмент.
У нас после такой проверки разговор перешёл от впечатлений к конкретным действиям. Для этого случая я бы оставил 8 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Милана Сорокинаделится маршрутами СвязкаМАЗ 6430 и Grunwald контейнеровоз
БазаМытищи
9сообщений
ПрофильТема «ставка с двумя адресами» решается спокойнее после проверки маршрута. На МАЗ 6430 и Grunwald контейнеровоз мы начали с звонка на КПП и отметки точки ожидания до въезда.
Если пневматика уходит быстро, не пытайтесь дотянуть до базы без проверки и вызова помощи.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 9 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Василиса Роговаопытный перевозчик СвязкаVolvo FH 500 и Wielton рефрижератор
БазаОрехово-Зуево
10сообщений
ПрофильРазбирая «ставка с двумя адресами», я бы не начинал с размера скидки. Если рейс ещё не принят, попросите диспетчера письменно зафиксировать простой.
По теме «ставка с двумя адресами» я бы попросил три вещи: точку въезда номер ворот и подтверждение окна. Ставка 68 000 ₽ без простоя мало что объясняет.
Я бы договорился о контрольном звонке перед следующим въездом. Для этого случая я бы оставил 10 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Снежана Егороваэкспедитор по Москве СвязкаIveco Stralis 460 и Schmitz рефрижератор
БазаКапотня
7сообщений
Маршрут проверенПрофильТема «ставка с двумя адресами» решается спокойнее после проверки маршрута. В районе Капотня похожий спор решился после звонка непосредственно получателю.
Проверила похожий порядок по теме «ставка с двумя адресами» на своём Iveco Stralis 460 и Schmitz рефрижератор. Сначала подтвердили ворота и окно, затем сохранили запасной съезд и точку ожидания.
После этого прошли ещё 2760 км по тому же направлению. Разворот больше не понадобился, отметку о прибытии ставят без спора. Это уже повторяемый результат, а не удача одного рейса.
После рейса стоит записать дату, фактическое время и причину задержки. Для этого случая я бы оставил 11 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Маршрут пройден повторноУчастник вернулся после рейса и подтвердил фактический результат.
