ЭФИР 01
Нелли Черноваучастник форума СвязкаIsuzu FVR, изотермический фургон
БазаПодольск
9сообщений
Открыл эфирПрофильСитуация закончилась нормально, но есть цифры и понятная последовательность событий. Пробег тягача 797 000 км высота состава 418 см фактическая масса около 21 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. По теме «обратная загрузка» проехал уже 2130 км. Перед рейсом проверил 7 источников позвонил на КПП и сохранил подтверждение окна. Платный участок вышел в 4 550 ₽ но сэкономил почти два часа ожидания.
Маршрут прошёл без разворотов: на адресе был через 223 км после входа в область отметку о прибытии поставили сразу. В журнал добавил координаты ворот и номер внутреннего проезда.
- пропуск проверен до выезда;
- ограничения по высоте сверены;
- контакт получателя подтвердил ворота;
- время прибытия зафиксировано.
Оставляю итог потому что по многим адресам есть только старые предупреждения. Если схема снова изменится добавлю новую запись.
Василиса Сорокинаделится маршрутами СвязкаIveco S-Way 460 и Kögel рефрижератор
БазаТроицк
7сообщений
ПрофильВ эпизоде «обратная загрузка» сначала нужен общий контекст состава. На связке Iveco S-Way 460 и Kögel рефрижератор была похожая ситуация, но только при заходе с восточной стороны.
Если место узкое, попросите фото ворот с противоположной стороны улицы: так понятнее угол подачи.
У нас после такой проверки разговор перешёл от впечатлений к конкретным действиям. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Егор Петровопытный перевозчик СвязкаVolvo FH 500 и Wielton рефрижератор
БазаКрасногорск
7сообщений
ПрофильИсторию «обратная загрузка» стоит разложить на факты и предположения. По описанию я бы не выезжал вслепую. Сначала нужен точный номер ворот и подтверждённое окно.
При ремонте на трассе сначала обозначьте состав и выберите безопасную точку, затем доставайте инструмент.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Семён Логиновучастник форума СвязкаVolvo FM 420 и Schmitz изотерм
БазаДолгопрудный
9сообщений
ПрофильТема «обратная загрузка» решается спокойнее после проверки маршрута. Уточню один момент: пропуск проверяли на день въезда или только смотрели срок действия?
Если пневматика уходит быстро, не пытайтесь дотянуть до базы без проверки и вызова помощи.
Я бы договорился о контрольном звонке перед следующим въездом. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Глеб Воронинведёт путевой журнал СвязкаDongfeng GX и Schmitz Cargobull
БазаФрязино
14сообщений
ПрофильРазбирая «обратная загрузка», я бы не начинал с размера скидки. Поддержу мысль про объезд, но добавлю проверку массы и высоты состава.
По теме «обратная загрузка» я бы попросил три вещи: точку въезда номер ворот и подтверждение окна. Ставка 53 000 ₽ без простоя мало что объясняет.
После рейса стоит записать дату, фактическое время и причину задержки. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
СвязкаVolvo FH 500 и Wielton рефрижератор
БазаОбухово
11сообщений
ПрофильВ вопросе «обратная загрузка» для меня важнее всего порядок действий. Я бы разделил здесь ошибку грузового профиля и временное перекрытие съезда.
Пробег тягача 797 000 км лучше обсуждать вместе с состоянием сцепки шин и пневматики. Одна цифра состояние состава не показывает.
У себя сохранил 10 фотографий подъезда одним комплектом. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Денис Мельниковводитель-дальнобойщик СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаХимки
244сообщений
ПрофильРазбирая «обратная загрузка», я бы не начинал с размера скидки. На Scania R450 и Krone Profi Liner мы начали с звонка на КПП и отметки точки ожидания до въезда.
Разделите рейсовые расходы на топливо, платную дорогу, простой и пустой пробег. Тогда видно, где есть альтернатива.
К маршруту вернулись через 11 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 8 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Глеб Зиминопытный перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаСерпухов
12сообщений
ПрофильДля сценария «обратная загрузка» полезнее короткий письменный чек-лист. Если рейс ещё не принят, попросите диспетчера письменно зафиксировать простой.
Цитата:обратная загрузка
Снимите общий вид знака вместе с подъездом. Один крупный кадр без места часто только путает.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 9 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Эдуард Макаровучастник форума СвязкаSitrak C7H и Wielton штора
БазаБронницы
14сообщений
ПрофильДля сценария «обратная загрузка» полезнее короткий письменный чек-лист. В районе Бронницы похожий спор решился после звонка непосредственно получателю.
Расстояние 223 км выглядит небольшим, но городское окно и очередь на рампе меняют всю смену.
Актуальную схему всё равно нужно подтвердить перед выездом, а не выбирать голосованием. Для этого случая я бы оставил 10 контрольных пунктов в рейсовом листе.
