Акт состояния тягача. Локация: Истра

Найм и сменщики, 2 сообщения

Перед следующим выездом хочу сверить порядок действий с теми, кто ходит по этому направлению. Пробег тягача 409 000 км высота состава 410 см фактическая масса около 27 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Спор идёт вокруг темы «акт состояния тягача». Первый вариант: платный обход за 2 900 ₽ и стабильное время. Второй: бесплатный заход через город но есть риск 10 ч ожидания и ограничения на отдельных улицах.

Ставка за рейс 77 000 ₽ поэтому считаю не только километры но и режим труда топливо свободную стоянку перед адресом и возможность успеть на обратную загрузку.

Кто ходил обоими вариантами на полной массе: где получается предсказуемее по времени? Нужен опыт а не маршрут легковой машины.
Историю «акт состояния тягача» стоит разложить на факты и предположения. Второй вариант автора выглядит надёжнее: остаётся площадка для ожидания и запасной съезд.

Разделите рейсовые расходы на топливо, платную дорогу, простой и пустой пробег. Тогда видно, где есть альтернатива.

Я бы договорился о контрольном звонке перед следующим въездом. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.