ЭФИР 01
Семён Коноваловмеханик грузового сервиса СвязкаDongfeng GX и Schmitz Cargobull
БазаСтупино
7сообщений
Открыл эфирПрофильЗапишу ситуацию по порядку: состав Dongfeng GX и Schmitz Cargobull, заход в Москву со стороны Ступино. Пробег тягача 844 000 км высота состава 410 см фактическая масса около 38 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Спор идёт вокруг темы «деталь была в наличии». Первый вариант: платный обход за 1 400 ₽ и стабильное время. Второй: бесплатный заход через город но есть риск 4 ч ожидания и ограничения на отдельных улицах.
Ставка за рейс 58 000 ₽ поэтому считаю не только километры но и режим труда топливо свободную стоянку перед адресом и возможность успеть на обратную загрузку.
Кто ходил обоими вариантами на полной массе: где получается предсказуемее по времени? Нужен опыт а не маршрут легковой машины.
СвязкаDAF XF 480 и Schmitz рефрижератор
БазаРаменское
6сообщений
ПрофильТема «деталь была в наличии» решается спокойнее после проверки маршрута. На DAF XF 480 и Schmitz рефрижератор мы начали с звонка на КПП и отметки точки ожидания до въезда.
Сравните стоимость объезда и цену потерянной смены. Иногда платный участок дешевле ожидания.
У себя сохранил 7 фотографий подъезда одним комплектом. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Платон Петровопытный перевозчик СвязкаMAN TGX 18.510 и Schmitz штора
БазаЖуковский
6сообщений
ПрофильВ эпизоде «деталь была в наличии» сначала нужен общий контекст состава. Если рейс ещё не принят, попросите диспетчера письменно зафиксировать простой.
Я бы попросил получателя прислать схему и отметить место для разворота полуприцепа.
К маршруту вернулись через 11 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Римма Воронинаучастник форума СвязкаScania R500 и Kassbohrer низкорамный
БазаЛюберцы
7сообщений
ПрофильРазбирая «деталь была в наличии», я бы не начинал с размера скидки. В районе Люберцы похожий спор решился после звонка непосредственно получателю.
Пусть диспетчер подтвердит простыми словами: точный адрес, ворота, контакт и оплачиваемый простой.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Данила Ефимоврефрижераторщик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаКоролёв
9сообщений
ПрофильДля сценария «деталь была в наличии» полезнее короткий письменный чек-лист. Не соглашусь с идеей ехать по легковой карте. Сначала нужен разрешённый коридор.
Обычная карта не знает осевую нагрузку и габарит. Она показывает дорогу, но не гарантирует проезд.
Актуальную схему всё равно нужно подтвердить перед выездом, а не выбирать голосованием. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Михаил Грачёвводитель на линии СвязкаDongfeng GX и Schmitz Cargobull
БазаБирюлёво
9сообщений
ПрофильРазбирая «деталь была в наличии», я бы не начинал с размера скидки. У меня история закончилась спокойнее, когда охрана прислала схему ворот.
Для темы «деталь была в наличии» сначала зафиксируйте дату и время. Через месяц схема движения может быть другой.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Яков Шубинделится маршрутами СвязкаMercedes-Benz Actros 1845 и Krone Cool Liner
БазаМытищи
5сообщений
ПрофильРазбирая «деталь была в наличии», я бы не начинал с размера скидки. Есть смысл самому проверить маршрут, если в профиле заданы реальная высота и масса.
После разгрузки сохраните накладную, отметку времени и фото пломбы. Это занимает минуту и помогает при споре.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 8 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Богдан Быковопытный перевозчик СвязкаVolvo FH 460 и Schmitz Cargobull
БазаХимки
7сообщений
ПрофильДля сценария «деталь была в наличии» полезнее короткий письменный чек-лист. Второй вариант автора выглядит надёжнее: остаётся площадка для ожидания и запасной съезд.
На рефрижераторе заранее проверьте топливо установки и возможность стоять с работающим агрегатом.
У нас после такой проверки разговор перешёл от впечатлений к конкретным действиям. Для этого случая я бы оставил 9 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Всеволод Рубцовучастник форума СвязкаDAF CF 450 и Krone фургон
БазаИстра
8сообщений
Маршрут проверенПрофильДля сценария «деталь была в наличии» полезнее короткий письменный чек-лист. Самое важное здесь не мнение о навигаторе, а фактические знаки на подходе.
Проверил похожий порядок по теме «деталь была в наличии» на своём DAF CF 450 и Krone фургон. Сначала подтвердили ворота и окно, затем сохранили запасной съезд и точку ожидания.
После этого прошли ещё 3930 км по тому же направлению. Разворот больше не понадобился, отметку о прибытии ставят без спора. Это уже повторяемый результат, а не удача одного рейса.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 10 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Маршрут пройден повторноУчастник вернулся после рейса и подтвердил фактический результат.
