ЭФИР 01
СвязкаМАЗ 6430 и Grunwald контейнеровоз
БазаЧехов
12сообщений
Открыл эфирПрофильВернулся к фото знаков и отметкам прибытия, чтобы не спорить по памяти. Пробег тягача 835 000 км высота состава 388 см фактическая масса около 18 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Вопрос по теме «замена тягача в пропуске». По предварительной схеме получается 306 км от точки входа, но на участке есть ограничение и непонятный съезд к промзоне. Грузовой профиль предлагает два разворота, обычная карта ведёт через жилую улицу.
Перед выездом хочу проверить пропуск, действующие знаки, высоту на последнем километре, номер КПП и место, где можно встать до окна. Получатель пока отвечает только общим адресом.
Кто был там недавно: с какой стороны удобнее подаваться к воротам и можно ли развернуть полуприцеп без заезда на встречную полосу?
Илья Анисимовводитель на линии СвязкаКамАЗ 54901 и НЕФАЗ тент
БазаЛюберцы
15сообщений
ПрофильТема «замена тягача в пропуске» решается спокойнее после проверки маршрута. Если рейс ещё не принят, попросите диспетчера письменно зафиксировать простой.
После разгрузки сохраните накладную, отметку времени и фото пломбы. Это занимает минуту и помогает при споре.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Нелли Быковаделится маршрутами СвязкаDAF CF 450 и Krone фургон
БазаКрасногорск
12сообщений
ПрофильКейс «замена тягача в пропуске» хорошо показывает, где расходятся ожидания сторон. В районе Красногорск похожий спор решился после звонка непосредственно получателю.
На рефрижераторе заранее проверьте топливо установки и возможность стоять с работающим агрегатом.
У нас после такой проверки разговор перешёл от впечатлений к конкретным действиям. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
278сообщений
ПрофильДля сценария «замена тягача в пропуске» полезнее короткий письменный чек-лист. Не соглашусь с идеей ехать по легковой карте. Сначала нужен разрешённый коридор.
Если место узкое, попросите фото ворот с противоположной стороны улицы: так понятнее угол подачи.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Глеб Мельниковучастник форума СвязкаIsuzu FVR, изотермический фургон
БазаРаменское
11сообщений
ПрофильКейс «замена тягача в пропуске» хорошо показывает, где расходятся ожидания сторон. У меня история закончилась спокойнее, когда охрана прислала схему ворот.
При ремонте на трассе сначала обозначьте состав и выберите безопасную точку, затем доставайте инструмент.
Я бы договорился о контрольном звонке перед следующим въездом. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
СвязкаFoton Auman EST и Grunwald штора
БазаОрехово-Зуево
10сообщений
ПрофильИсторию «замена тягача в пропуске» стоит разложить на факты и предположения. Есть смысл самому проверить маршрут, если в профиле заданы реальная высота и масса.
Если пневматика уходит быстро, не пытайтесь дотянуть до базы без проверки и вызова помощи.
После рейса стоит записать дату, фактическое время и причину задержки. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Вероника Анисимовамастер грузового шиномонтажа СвязкаМАЗ 6430 и Grunwald контейнеровоз
БазаЛефортово
11сообщений
ПрофильПо ситуации «замена тягача в пропуске» я сначала проверил бы исходные данные рейса. Второй вариант автора выглядит надёжнее: остаётся площадка для ожидания и запасной съезд.
По теме «замена тягача в пропуске» я бы попросил три вещи: точку въезда номер ворот и подтверждение окна. Ставка 84 000 ₽ без простоя мало что объясняет.
У себя сохранил 6 фотографий подъезда одним комплектом. Для этого случая я бы оставил 8 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Денис Мельниковводитель-дальнобойщик СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаХимки
244сообщений
ПрофильВ эпизоде «замена тягача в пропуске» сначала нужен общий контекст состава. Самое важное здесь не мнение о навигаторе, а фактические знаки на подходе.
Пробег тягача 835 000 км лучше обсуждать вместе с состоянием сцепки шин и пневматики. Одна цифра состояние состава не показывает.
К маршруту вернулись через 11 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 9 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Василиса Роговаопытный перевозчик СвязкаVolvo FH 500 и Wielton рефрижератор
БазаОрехово-Зуево
10сообщений
ПрофильИсторию «замена тягача в пропуске» стоит разложить на факты и предположения. Я бы попросил фото схемы проезда, номер КПП и контакт смены без личных данных.
Разделите рейсовые расходы на топливо, платную дорогу, простой и пустой пробег. Тогда видно, где есть альтернатива.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 10 контрольных пунктов в рейсовом листе.
