ЭФИР 01
Вероника Черноваопытный перевозчик СвязкаDAF XF 105 и Krone тент
БазаКотельники
4сообщений
Открыл эфирПрофильКоллеги, нужен взгляд со стороны. Работаю на связке DAF XF 105 и Krone тент, база в районе Котельники. Пробег тягача 395 000 км высота состава 414 см фактическая масса около 24 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Первый вариант по теме «ожидание на подходе» не сработал: навигатор привёл к закрытому съезду, а объезд добавил 161 км. Диспетчер передал адрес без номера ворот, из-за этого простоял 3 ч.
Сейчас собираю маршрут заново: официальная схема ограничений, звонок получателю, точка ожидания до городского окна и запасной подъезд, который подходит по высоте состава.
Кто недавно проходил этот участок: какой съезд реально открыт для сцепки и где безопасно переждать, если окно сдвинут?
Денис Мельниковводитель-дальнобойщик СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаХимки
243сообщений
ПрофильТема «ожидание на подходе» решается спокойнее после проверки маршрута. Не соглашусь с идеей ехать по легковой карте. Сначала нужен разрешённый коридор.
Цитата:ожидание на подходе
Снимите общий вид знака вместе с подъездом. Один крупный кадр без места часто только путает.
У нас после такой проверки разговор перешёл от впечатлений к конкретным действиям. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
277сообщений
ПрофильРазбирая «ожидание на подходе», я бы не начинал с размера скидки. У меня история закончилась спокойнее, когда охрана прислала схему ворот.
Расстояние 161 км выглядит небольшим, но городское окно и очередь на рампе меняют всю смену.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Роман Карповделится маршрутами СвязкаMAN TGX 18.510 и Schmitz штора
БазаКлимовск
8сообщений
ПрофильИсторию «ожидание на подходе» стоит разложить на факты и предположения. Есть смысл самому проверить маршрут, если в профиле заданы реальная высота и масса.
Если варианты отличаются только километрами, сравнение неполное. Нужны время, ограничения, стоянка и выход с адреса.
Я бы договорился о контрольном звонке перед следующим въездом. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Милана Зиминамастер грузового шиномонтажа СвязкаVolvo FM 420 и Schmitz изотерм
БазаОдинцово
7сообщений
ПрофильТема «ожидание на подходе» решается спокойнее после проверки маршрута. Второй вариант автора выглядит надёжнее: остаётся площадка для ожидания и запасной съезд.
Плата 1 550 ₽ имеет смысл если сохраняет режим труда или обратную загрузку.
После рейса стоит записать дату, фактическое время и причину задержки. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
СвязкаDAF XF 105 и Krone тент
БазаОчаково
9сообщений
ПрофильВ вопросе «ожидание на подходе» для меня важнее всего порядок действий. Самое важное здесь не мнение о навигаторе, а фактические знаки на подходе.
Сохраните переписку до звонка диспетчеру. Иначе спор о времени прибытия начнётся почти с нуля.
У себя сохранил 10 фотографий подъезда одним комплектом. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
