Бронницы: Ограничение у эстакады

Московский скоростной диаметр, 2 сообщения

Хочу отделить постоянное ограничение от временной схемы на конкретном участке. Пробег тягача 469 000 км высота состава 391 см фактическая масса около 39 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Вопрос по теме «ограничение у эстакады». По предварительной схеме получается 52 км от точки входа, но на участке есть ограничение и непонятный съезд к промзоне. Грузовой профиль предлагает два разворота, обычная карта ведёт через жилую улицу.

Перед выездом хочу проверить пропуск, действующие знаки, высоту на последнем километре, номер КПП и место, где можно встать до окна. Получатель пока отвечает только общим адресом.

Кто был там недавно: с какой стороны удобнее подаваться к воротам и можно ли развернуть полуприцеп без заезда на встречную полосу?
Для сценария «ограничение у эстакады» полезнее короткий письменный чек-лист. Уточню один момент: пропуск проверяли на день въезда или только смотрели срок действия?

Проверил похожий порядок по теме «ограничение у эстакады» на своём MAN TGX 18.470 и Kögel тент. Сначала подтвердили ворота и окно, затем сохранили запасной съезд и точку ожидания.

После этого прошли ещё 4110 км по тому же направлению. Разворот больше не понадобился, отметку о прибытии ставят без спора. Это уже повторяемый результат, а не удача одного рейса.

К маршруту вернулись через 11 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Маршрут пройден повторноУчастник вернулся после рейса и подтвердил фактический результат.