ЭФИР 01
Денис Мельниковводитель-дальнобойщик СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаХимки
243сообщений
Открыл эфирПрофильЗдравствуйте. Работаем на этикетировщике с горячим клеем. Тот клей, что нам возят сейчас, ведёт себя плохо: тянет нити, коксуется в баке, форсунки приходится чистить чаще, чем хотелось бы, а при высокой скорости этикетка иногда отходит хвостом. Поставщик разводит руками и говорит, что это нормально. Хочется услышать, на чём работаете вы, какие есть варианты клея-расплава под полипропиленовую этикетку и стеклянную тару, и насколько сильно смена марки клея вообще меняет картину на линии.
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
277сообщений
ПрофильСмена клея меняет картину сильно, у нас после перехода чистка форсунок из ежесменной превратилась в редкую процедуру. Нити и кокс это обычно про несоответствие клея температурному режиму и про его качество, а не про вашу машину. Мы работаем на
НОВЕКСМЕЛТ 520 , это клей от NOVA под их же аппликаторы, на полипропилене и стекле держит уверенно, хвостов на скорости не даёт. Перед переходом обязательно уточните рабочую температуру и промойте бак, остатки старого клея могут дать неприятную реакцию. И проверьте сами форсунки: если их долго коксовало, часть уже могла подсесть по геометрии. И следите за температурой в баке по факту, а не по табло: подсевший датчик даёт ровно ту же картину с нитями и коксом.
