ЭФИР 01
Лада Жуковаводитель на линии СвязкаКамАЗ 6520, самосвал
БазаСтупино
5сообщений
Открыл эфирПрофильНесколько рейсов разбираюсь с вопросом «объезд Балашихи» и собрал фактические отметки. Пробег тягача 627 000 км высота состава 384 см фактическая масса около 18 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Вопрос по теме «объезд Балашихи». По предварительной схеме получается 124 км от точки входа, но на участке есть ограничение и непонятный съезд к промзоне. Грузовой профиль предлагает два разворота, обычная карта ведёт через жилую улицу.
Перед выездом хочу проверить пропуск, действующие знаки, высоту на последнем километре, номер КПП и место, где можно встать до окна. Получатель пока отвечает только общим адресом.
Кто был там недавно: с какой стороны удобнее подаваться к воротам и можно ли развернуть полуприцеп без заезда на встречную полосу?
Олег ВоронинИП-перевозчик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаПодольск
278сообщений
ПрофильВ эпизоде «объезд Балашихи» сначала нужен общий контекст состава. По описанию я бы не выезжал вслепую. Сначала нужен точный номер ворот и подтверждённое окно.
Адрес в накладной сам по себе не означает правильный въезд. У одного комплекса бывает несколько КПП.
После рейса стоит записать дату, фактическое время и причину задержки. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Денис Мельниковводитель-дальнобойщик СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаХимки
244сообщений
ПрофильВ эпизоде «объезд Балашихи» сначала нужен общий контекст состава. Уточню один момент: пропуск проверяли на день въезда или только смотрели срок действия?
Высота 384 см оставляет небольшой запас. Я бы не доверял неподтверждённой арке.
У себя сохранил 5 фотографий подъезда одним комплектом. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Регина Ефимоваэкспедитор по Москве СвязкаFAW J7 и Krone Profi Liner
БазаКоломна
8сообщений
ПрофильТема «объезд Балашихи» решается спокойнее после проверки маршрута. Поддержу мысль про объезд, но добавлю проверку массы и высоты состава.
Грузовой навигатор помогает выбрать направление, но временные знаки на месте важнее.
К маршруту вернулись через 10 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Яна Комароваделится маршрутами СвязкаFoton Auman EST и Grunwald штора
БазаНаро-Фоминск
7сообщений
ПрофильТема «объезд Балашихи» решается спокойнее после проверки маршрута. Я бы разделил здесь ошибку грузового профиля и временное перекрытие съезда.
Для проверки сохраните один маршрут: въезд, точку ожидания, ворота и безопасный выезд.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Маргарита Быковаопытный перевозчик СвязкаDongfeng GX и Schmitz Cargobull
БазаСеверный порт
6сообщений
ПрофильВ эпизоде «объезд Балашихи» сначала нужен общий контекст состава. На Dongfeng GX и Schmitz Cargobull мы начали с звонка на КПП и отметки точки ожидания до въезда.
У меня в районе Северный порт проблема оказалась в закрытом шлагбаумом внутреннем проезде. Со стороны улицы этого не видно.
Актуальную схему всё равно нужно подтвердить перед выездом, а не выбирать голосованием. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Сергей Фёдоровучастник форума СвязкаMercedes-Benz Axor 1840 и Schmitz штора
БазаОдинцово
8сообщений
ПрофильКейс «объезд Балашихи» хорошо показывает, где расходятся ожидания сторон. Если рейс ещё не принят, попросите диспетчера письменно зафиксировать простой.
Сравните стоимость объезда и цену потерянной смены. Иногда платный участок дешевле ожидания.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 8 контрольных пунктов в рейсовом листе.
