ЭФИР 01
Григорий Зиминрефрижераторщик СвязкаSitrak C7H и Wielton штора
БазаКлин
8сообщений
Открыл эфирПрофильХочу отделить постоянное ограничение от временной схемы на конкретном участке. Пробег тягача 800 000 км высота состава 396 см фактическая масса около 24 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Спор идёт вокруг темы «автономка сажает аккумуляторы». Первый вариант: платный обход за 4 550 ₽ и стабильное время. Второй: бесплатный заход через город но есть риск 4 ч ожидания и ограничения на отдельных улицах.
Ставка за рейс 72 000 ₽ поэтому считаю не только километры но и режим труда топливо свободную стоянку перед адресом и возможность успеть на обратную загрузку.
Кто ходил обоими вариантами на полной массе: где получается предсказуемее по времени? Нужен опыт а не маршрут легковой машины.
Данила Ефимоврефрижераторщик СвязкаMAN TGX 18.470 и Kögel тент
БазаКоролёв
9сообщений
ПрофильДля сценария «автономка сажает аккумуляторы» полезнее короткий письменный чек-лист. Уточню один момент: пропуск проверяли на день въезда или только смотрели срок действия?
После разгрузки сохраните накладную, отметку времени и фото пломбы. Это занимает минуту и помогает при споре.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Михаил Грачёвводитель на линии СвязкаDongfeng GX и Schmitz Cargobull
БазаБирюлёво
9сообщений
ПрофильДля сценария «автономка сажает аккумуляторы» полезнее короткий письменный чек-лист. Поддержу мысль про объезд, но добавлю проверку массы и высоты состава.
На рефрижераторе заранее проверьте топливо установки и возможность стоять с работающим агрегатом.
Я бы договорился о контрольном звонке перед следующим въездом. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Яков Шубинделится маршрутами СвязкаMercedes-Benz Actros 1845 и Krone Cool Liner
БазаМытищи
5сообщений
ПрофильПо ситуации «автономка сажает аккумуляторы» я сначала проверил бы исходные данные рейса. Я бы разделил здесь ошибку грузового профиля и временное перекрытие съезда.
Если место узкое, попросите фото ворот с противоположной стороны улицы: так понятнее угол подачи.
После рейса стоит записать дату, фактическое время и причину задержки. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Богдан Быковопытный перевозчик СвязкаVolvo FH 460 и Schmitz Cargobull
БазаХимки
7сообщений
ПрофильПо ситуации «автономка сажает аккумуляторы» я сначала проверил бы исходные данные рейса. На Volvo FH 460 и Schmitz Cargobull мы начали с звонка на КПП и отметки точки ожидания до въезда.
При ремонте на трассе сначала обозначьте состав и выберите безопасную точку, затем доставайте инструмент.
У себя сохранил 4 фотографии подъезда одним комплектом. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Всеволод Рубцовучастник форума СвязкаDAF CF 450 и Krone фургон
БазаИстра
8сообщений
ПрофильРазбирая «автономка сажает аккумуляторы», я бы не начинал с размера скидки. Если рейс ещё не принят, попросите диспетчера письменно зафиксировать простой.
Если пневматика уходит быстро, не пытайтесь дотянуть до базы без проверки и вызова помощи.
К маршруту вернулись через 10 дней и снова прошли тот же въезд. Для этого случая я бы оставил 7 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Назар Орловведёт путевой журнал СвязкаМАЗ 6430 и Grunwald контейнеровоз
БазаХимки
9сообщений
ПрофильКейс «автономка сажает аккумуляторы» хорошо показывает, где расходятся ожидания сторон. В районе Химки похожий спор решился после звонка непосредственно получателю.
По теме «автономка сажает аккумуляторы» я бы попросил три вещи: точку въезда номер ворот и подтверждение окна. Ставка 72 000 ₽ без простоя мало что объясняет.
Если автор добавит фото без номеров машин и документов, обсуждение станет предметнее. Для этого случая я бы оставил 8 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Семён Карповводитель на линии СвязкаГАЗон Next, городской фургон
БазаБирюлёво
5сообщений
ПрофильВ эпизоде «автономка сажает аккумуляторы» сначала нужен общий контекст состава. Не соглашусь с идеей ехать по легковой карте. Сначала нужен разрешённый коридор.
Пробег тягача 800 000 км лучше обсуждать вместе с состоянием сцепки шин и пневматики. Одна цифра состояние состава не показывает.
Актуальную схему всё равно нужно подтвердить перед выездом, а не выбирать голосованием. Для этого случая я бы оставил 9 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Эдуард Герасимовсменный водитель СвязкаКамАЗ 6520, самосвал
БазаАпрелевка
6сообщений
ПрофильВ эпизоде «автономка сажает аккумуляторы» сначала нужен общий контекст состава. У меня история закончилась спокойнее, когда охрана прислала схему ворот.
Разделите рейсовые расходы на топливо, платную дорогу, простой и пустой пробег. Тогда видно, где есть альтернатива.
Я бы записал результат в путевой журнал, иначе через месяц детали забудутся. Для этого случая я бы оставил 10 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Римма Грачёваопытный перевозчик СвязкаRenault Premium 460 и Kögel штора
БазаСерпухов
5сообщений
ПрофильДля сценария «автономка сажает аккумуляторы» полезнее короткий письменный чек-лист. Есть смысл самому проверить маршрут, если в профиле заданы реальная высота и масса.
Цитата:автономка сажает аккумуляторы
Снимите общий вид знака вместе с подъездом. Один крупный кадр без места часто только путает.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 11 контрольных пунктов в рейсовом листе.
СвязкаКамАЗ 5490 и НЕФАЗ штора
БазаПушкино
5сообщений
ПрофильИсторию «автономка сажает аккумуляторы» стоит разложить на факты и предположения. Второй вариант автора выглядит надёжнее: остаётся площадка для ожидания и запасной съезд.
Расстояние 150 км выглядит небольшим, но городское окно и очередь на рампе меняют всю смену.
У нас после такой проверки разговор перешёл от впечатлений к конкретным действиям. Для этого случая я бы оставил 12 контрольных пунктов в рейсовом листе.
