ЭФИР 01
Аглая Грачёваопытный перевозчик СвязкаМАЗ 6430 и Grunwald контейнеровоз
БазаТомилино
7сообщений
Открыл эфирПрофильЗапишу ситуацию по порядку: состав МАЗ 6430 и Grunwald контейнеровоз, заход в Москву со стороны Томилино. Пробег тягача 626 000 км высота состава 419 см фактическая масса около 27 т. Госномер и данные накладной намеренно закрываю. Спор идёт вокруг темы «письменное подтверждение простоя». Первый вариант: платный обход за 3 200 ₽ и стабильное время. Второй: бесплатный заход через город но есть риск 6 ч ожидания и ограничения на отдельных улицах.
Ставка за рейс 90 000 ₽ поэтому считаю не только километры но и режим труда топливо свободную стоянку перед адресом и возможность успеть на обратную загрузку.
Кто ходил обоими вариантами на полной массе: где получается предсказуемее по времени? Нужен опыт а не маршрут легковой машины.
Платон Антоновучастник форума СвязкаScania R500 и Kassbohrer низкорамный
БазаЛюберцы
6сообщений
ПрофильКейс «письменное подтверждение простоя» хорошо показывает, где расходятся ожидания сторон. Поддержу мысль про объезд, но добавлю проверку массы и высоты состава.
Пробег тягача 626 000 км лучше обсуждать вместе с состоянием сцепки шин и пневматики. Одна цифра состояние состава не показывает.
Конкретную стоянку намеренно не навязываю: сначала нужны направление, время и длина состава. Для этого случая я бы оставил 3 контрольных пункта в рейсовом листе.
Римма Макаровавладелец малого парка СвязкаDAF XF 105 и Krone тент
БазаБирюлёво
6сообщений
ПрофильВ эпизоде «письменное подтверждение простоя» сначала нужен общий контекст состава. Я бы разделил здесь ошибку грузового профиля и временное перекрытие съезда.
Разделите рейсовые расходы на топливо, платную дорогу, простой и пустой пробег. Тогда видно, где есть альтернатива.
У нас после такой проверки разговор перешёл от впечатлений к конкретным действиям. Для этого случая я бы оставил 4 контрольных пункта в рейсовом листе.
Регина Ефимоваэкспедитор по Москве СвязкаFAW J7 и Krone Profi Liner
БазаКоломна
8сообщений
ПрофильПо ситуации «письменное подтверждение простоя» я сначала проверил бы исходные данные рейса. На FAW J7 и Krone Profi Liner мы начали с звонка на КПП и отметки точки ожидания до въезда.
Цитата:письменное подтверждение простоя
Снимите общий вид знака вместе с подъездом. Один крупный кадр без места часто только путает.
Полезно сохранить исходный маршрут, иначе сравнивать следующий рейс будет не с чем. Для этого случая я бы оставил 5 контрольных пунктов в рейсовом листе.
Денис Мельниковводитель-дальнобойщик СвязкаScania R450 и Krone Profi Liner
БазаХимки
244сообщений
ПрофильВ эпизоде «письменное подтверждение простоя» сначала нужен общий контекст состава. Если рейс ещё не принят, попросите диспетчера письменно зафиксировать простой.
Расстояние 335 км выглядит небольшим, но городское окно и очередь на рампе меняют всю смену.
Я бы договорился о контрольном звонке перед следующим въездом. Для этого случая я бы оставил 6 контрольных пунктов в рейсовом листе.
